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    建设大道延长线工程环境影响报告书.doc

    • 资源ID:120024       资源大小:376.00KB        全文页数:24页
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    建设大道延长线工程环境影响报告书.doc

    根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法,武汉市城市建设投资开发集团有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担建设大道延长线(后湖路东干渠路)道路工程环境影响评价工作。环境影响评价单位从即日起,将报告书链接于 及 网站,向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息,并征求公众意见。您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。电 话027-51155987传 真027-51155997电子邮箱邮 编430070地 址武汉市武昌杨园和平大道 745 号环评单位联系人肖丁建设单位联系人吴斌 电话027-847192911.简本查阅方式、期限自即日起简本链接在本网站上,供公众查阅时间在 10 个工作日。2.征求意见范围、事项公众关注的环境问题,采取的保护措施,对环境影响及工程建设所持态度等内容征求公众意见。3.公众意见征求形式通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发放的问卷调查表等方式反馈意见。4.公众意见提供时限自即日起接收公众意见,时间在 10 个工作日。建设大道延长线(后湖路-东干渠路)工程环 境 影 响 报 告 书(简本)中铁第四勘察设计院集团有限公司二零一零年十一月1 工程概况1.1 基本情况项目名称建设大道延长线(后湖路~东干渠路)工程项目性质城市交通设施建设单位武汉市城市建设投资开发集团有限公司项目投资5.08 亿元1.2 项目位置和线路走向建设大道延长线(东干渠路~后湖路)南起东干渠路,道路线形往北与后湖南路相交,再往北与后湖路相接,全长约 720 米,规划红线宽为50m。建设大道延长线与东干渠路道口,后湖路道口已设计完成,均不含在本次设计范围之内。项目位置和线路走向详见图 1-1。图 1-1 项目位置和线路走向本次工程1.3 拟建项目沿线现状概况本次设计道路沿线现状有一条约 5~6 米宽的水泥砼路,主要为淌湖村居民的生活通道,现状东干渠路~后湖南路段道路两侧基本上为民房,雨水为散排。后湖南路~后湖路段道路两侧为在建居民小区。建设大道沿线相交的东干渠路、后湖南路尚未形成,后湖路已完成设计,正在施工。道路沿线地势起伏较平坦,场地地面标高在 20.4~21.8m 之间。建设大道延长线 东干渠路~后湖路 现状没有排水管道,雨污水通过明沟排入现状建设明渠,由后湖泵站抽排出府河。1.4 主要技术标准本项目规划红线宽度为 50m,为城市主干路Ⅰ级,主线设计速度为50km/h,双向 6 车道,主要技术标准见表 1-1。 表 1-1 主要技术标准表序号 项 目 单位 采用技术指标1 道路等级 城市主干路Ⅰ级2 设计速度 km/h 503 红线宽度 m 504 行车道宽 道 小车道宽 3.5m;大车道宽3.75m5 设计年限路面结构达到临界状态的设计年限沥青砼路面为15 年、水泥砼路面为 30年,道路交通量达到饱和状态时的设计年限为 20 年。6 路面结构类型 沥青混凝土7 抗震等级地震动峰值加速度 0.05g,对应烈度 6 度,按 7 度构造措施设防1.5 主要工程内容本工程的建设内容包括四大部分道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及绿化工程,本工程不设置服务区。1. 道路工程(1)道路平面建设大道延长线南起东干渠路,道路线形往北与后湖南路相交,再往北与后湖路相接,全长约 720 米,规划红线宽为 50m。规划道路全线设二处平曲线,平曲线半径分别为 R400 米、R800 米。道口红线最小转弯半径 R10 米,缘石转弯半径设计为 R15~25 米。本次设计布置 2 对公交站点,站距 500~800 米,为港湾式车站。建设大道延长线与东干渠路道口为铁二院设计范围,后湖路道口已设计完成,均不含在本次设计范围之内。(2)纵断面规划道路最大纵坡 0.34,最小纵坡 0.30。最大坡长 350 米,最小坡长200m。(3) 横断面规划建设大道延长线红线宽为 50 米,三块板断面形式,具体布置为中间 23 米宽机动车道,两侧各 3.5 米宽分隔带、4.5 米宽非机动车道、5.5 米宽人行道。横断面中布置有雨水、污水、电力、通信、燃气等市政管线。车行道横坡为 1.5,人行道横坡为 2.0。(4)道路路基路面设计①路面由于沥青混凝土路面具有平整度好、噪声小,、行车舒适、不反光、维修方便、开放交通快、对路基变形适应性强等优点,并考虑到后湖地区基本采用沥青混凝土路面,因此设计推荐采用沥青混凝土路面。人行道结构为6 厘米厚 C30 彩色砼步砖,2 厘米厚 M10 水泥砂浆卧底,15 厘米厚水泥稳定碎石基础。②路基由于本工程暂时未进行地质勘探,本次设计参考本工程临近相关工程建设大道延长线(二七路~干休所) 、后湖南路、后湖路等工程岩土工程勘察报告。根据地质报告,并借鉴后湖地区基础处理的经验,初步判定本工程路段无深层软弱地基,按常规拟定如下基础处理方案1、由于杂填土成分复杂,结构松散,强度低,因此对该层采用清除换填的处理方案;2、对局部含水量较大的粘土层,采取原状土翻挖戗灰处理方案,翻挖厚度为 30~50 厘米;3、对于埋深较浅的淤泥层采取清除换填的处理方案。2. 排水工程(1) 排水系统后湖地区排水系统属于黄孝河系统,黄孝河系统分为低排系统和高排系统。其中,黄孝河低排系统由旧城区和后湖低排区组成,通过黄孝河主明渠汇入后湖三期泵站(Q=97m 3/s,起排水位 15.85m)抽排出府河;黄孝河高排系统由六合沟地区、堤角地区和后湖高排区组成,汇水通过建设渠、新湖渠等高排明渠进入后湖二期泵站(Q=37.5m 3/s,起排水位18.15m)抽排出府河。本次拟建路段的雨水属黄孝河高排系统。建设大道污水管道属于三金潭污水处理厂收集系统 D 线建设渠污水泵站(Q=2.3m 3/s)主干管系统内的污水支管,污水管分段向东接入幸福一路、幸福大道等路段的规划污水管道中,排入规划建设渠污水泵站。(2)设计布置A. 雨水设计布置本次设计路段的雨水属黄孝河高排系统。沿线布置 d800mm~d1350mm 的雨水管道,由南向北排入后湖路已设计 d1500mm 雨水管道。雨水管道定线根据规划,雨水管道布置在道路西侧,距道路中线9.5m 处(以检查井中心距道路中线距离控制) 。B. 污水设计布置沿线布置 d400mm 的设计污水管道,由南向北排入后湖路已设计d500mm 污水管道。污水管道定线根据规划,污水管道布置在道路东侧,距道路中线9.5m 处(以检查井中心距道路中线距离控制) 。3.照明工程(1)供电设施本设计系采用 10kV 路灯专用电源环网供电及 0.23kV 配电,设置专用路灯箱变。确保沿线照明供电可靠性,控制方式由路灯高压统一投切。10kV 路灯高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。考虑到将来路网的完善及沿线居民区公共照明用电需求,本工程设置一座容量为 100kVA 的路灯箱式变电站。路灯箱变采用露天安装方式,要求其配置温显及防凝露装置。(2)灯具布置标准段道路照明采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式,路灯杆设于道路两侧机非分隔绿化带。机动车道侧照明光源功率为 NG400W,非机动车道侧照明光源功率为 NG150W,截光型灯具,安装高度 12m,臂长2.0m,标准杆距为 36m。按规范,道口处照明较直线段应相应提高,根据道口的实际情况采用道口中杆灯作为加强照明。道口中杆灯所采用光源功率为3NG400W(H13m)或 5NG400W(H15m ) ,灯具为投光灯具。本照明工程所有灯具均要求自带补偿电容(COSΦ≥0.9) 。照明灯杆采用钢质锥形杆,并且应采用热浸锌对灯杆和灯臂表面进行防腐处理,每杆路灯在安装时均配单灯保护断路器。(3)路灯节能400W 功率路灯均加装单灯变流节能装置,通过深夜定时改变电路的伏安特性以降低光源功率;非机动车道侧照明按“半夜灯”控制;供电变压器选用高效节能变压器;照明灯具选用高光效、优配光的灯具;灯具内配置电容、耗能低的镇流器及性能卓越的启动设备。从上述五个方面降低电力系统损耗,提高照明功效,减少能耗。4、绿化工程本工程绿化工程主要内容为1 道路两侧行道树新种栾树,新建树穴为 1.5 米见方,间距为 5 米。2 在分车绿带内主要选用常青植物,乔木及小乔木主要为香樟、广玉兰、法桐、栾树、紫叶李、紫薇等;灌木主要由灌木球(火棘球、枸骨球、海桐球等)及整形灌木(金森女贞、红继木、法国冬青、红叶石楠、龙柏、杜鹃等)构成;地被植物主要选用马尼拉及红花酢浆草等。组合手法主要为整形灌木构形,通过灌木高度、色彩、质感的搭配变化,与灌木球及乔木、小乔木的搭配构成整体、统一、富有韵律的绿化带来引导司乘人员及路人的视线,使来往人群获得良好的通行感受。3 绿化带及树穴覆土面较站石顶面低 5 厘米。4 种植前应探明绿化范围内有关设施,其间距要求应严格遵照城市道路绿化规划与设计规范有关条款执行。5 实施时应严格遵照地方园林绿化法规。6 沿线绿化须探明现状后进行。7 沿线乔木与路灯电杆间距应大于 2 米,其它间距要求应严格遵城市道路绿化规划与设计规范有关条款执行。1.7 施工方案及工程筹划1.7.1 施工方案在埋设各种市政管道后满足其上覆土要求的前提下,并满足道路接平的需要,尽量利用原地形高程设计道路竖向高程,少挖少填。1.7.2 施工工艺

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