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    高速公路温拌沥青混合料应用技术.doc

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    高速公路温拌沥青混合料应用技术.doc

    高速公路温拌沥青混合料应用技术 冯远远 中建路桥集团有限公司 摘 要 介绍温拌沥青混合料的概念和生产方法。 结合公路工程实例, 探讨分析温拌沥青 混合料施工工艺, 并提出质量控制措施。 实际应用表明, 该技术满足高速公路施 工需要, 能取得良好的经济、环境、社会效益, 值得推广和应用。 关键词 高速公路; 温拌沥青混合料; 应用技术; 施工工艺; 质量控制; 作者简介冯远远 1987 , 男, 助理工程师, 主要从事道路桥梁施工工作。 0 引言 随着公路工程建设数量不断增多, 各地间联系越来越方便。 同时, 为提高公路工 程施工效益, 各种施工技术和工艺不断被运用到工程建设中。 在这些技术和工艺 中, 温拌沥青混合料技术是其中之一。 该技术能够满足公路工程建设需要, 保证 施工效果, 对整个公路工程建设具有积极作用。 1 温拌沥青混合料概述 温拌沥青混合料是在公路工程施工中出现的新技术。 它通过在沥青混凝土拌和与 制作过程中采取相应的技术措施, 进而实现改善混合料性能, 更好地满足施工 需要的目的。 1.1 温拌沥青混合料的概念 温拌沥青混合料是随着技术发展和进步而出现的, 它由沥青、添加剂等混合而 成。其黏度高, 弹性恢复性能优良, 抗疲劳强度高, 抗反射裂缝能力强, 耐高 温。 由于这些特点和优势, 满足公路施工需要, 在工程建设中运用能取得良好效 果, 施工中越来越受到重视。 1.2 温拌沥青混合料的生产方法 目前在温拌沥青混合料生产制作过程中, 最为常见的方法是干法和湿法, 这两 种制作方法各有自身特点和优势。 干法是指在拌和混合料时, 将混合料直接加入 拌和设备, 再加入沥青和添加剂, 进行拌和从而完成制作任务。 干法工艺制作简 单方便, 对设备没有特殊要求, 对原材料的要求低, 优势明显。 湿法也是重要的 制作策略, 掺入混合料并进行拌和, 然后完成制作与加工任务。需要注意的是, 运用湿法制作温拌沥青混合料时, 为提高混合料的和易性, 通常要将混合料加 热到较高温度, 有时候甚至要达到 200℃。在这样的温度影响下, 沥青容易老化, 影响混合料的性能[1]。 另外, 实际工作中湿法制作工艺还存在一些不足, 例如, 增加混合料现场生产加工设备, 沥青稳定性不够, 容易带来环境污染问题, 可 能会对工作人员身体健康带来负面影响。 这些问题都是今后在运用湿法拌和温拌 沥青混合料时需改进的, 通常在施工中制作温拌沥青混合料时, 主要运用干法 制作工艺。 2 高速公路温拌沥青混合料应用策略 某公路工程全长12km, 设计时速100km/h。 根据地质勘查和工程建设要求, 决定 在施工中运用温拌沥青混合料施工技术, 工程总投资约 2.5亿元, 于 2014年4 月开工, 2016 年2 月完工。施工过程中, 为确保温拌沥青混合料作用的最大发 挥, 必须加强质量控制, 促进工程质量提高。具体来说, 施工主要遵循以下流 程。 2.1 原材料选择 为提高温拌沥青混合料质量, 促进公路工程施工顺利进行, 施工前必须做好混 合料材料选择工作。首先根据制作流程和工艺要求, 做好沥青、石料、添加剂等 拌和物材料选择。 重视对这些材料的试验检测, 确保各种材料质量符合规范要求, 不合格的材料一律不得用于施工。 需要注重的是, 为防止温拌沥青混合料板结现 象, 其存储时间不宜过长, 并做好防水防潮工作, 保证干燥, 满足制作工艺要 求[2]。同时在拌和过程中严格控制添加剂掺入量, 从而提高温拌沥青混合料的 性能, 为增强路面工程质量提供保障。 2.2 温度控制 温度控制也是温拌沥青混合料制作的一项重要工作, 在施工中可以适当加入外 加剂。通常运用干法制作温拌沥青混合料时, 温度控制需要满足以下规范要求。 矿料加热温度185195℃, 运输到现场温度大于 165℃, 摊铺温度大于 160℃, 初压温度大于155℃, 碾压终了路面温度大于 80℃。 如果是在低温天气施工, 则 温度控制要比上述温度值高 5℃。从而确保施工温度合理, 为提高温拌沥青混合 料工程质量奠定基础。 2.3 拌和 各种混合料加入完成后, 接下来进行拌和施工。 加入沥青和添加剂时, 应该考虑 拌和量与油石比, 并将其置于拌和楼外加材料投放口, 为顺利加入这些拌和料做好准备。进行拌和时, 当矿料进入拌和设备时, 立即加入沥青和外加剂。并且 投放速度要快, 以确保这些原料能充分拌和, 提高混合料拌和质量。 投料员要认 真履行职责, 密切关注热料仓信号, 恰当投入原料。 如果条件允许, 最好将沥青 和添加剂用塑料袋包装起来, 直接整包投入。 这样既可以确保添加量满足规范要 求, 又能方便投料员的工作。 投料完成后进行拌和施工, 拌和过程中要严格控制 各环节温度[3]。拌和时间通常为50s, 干拌 60s, 湿拌40s。同时注意控制拌和 温度, 一般在 190200℃为宜, 温度过低或温度大于 200℃的混合料应该废弃, 一定不能用这些不合格的混合料施工, 以免影响路面工程质量。 2.4 焖料 温拌沥青混合料在出料后, 摊铺前, 应该将其存储在成品储料仓或运输车中, 进行焖料, 该项工作也是施工不可忽视的内容。通过该焖料, 能确保沥青、添加 剂等各种物质充分反应, 确保混合料质量, 通常焖料施工不少于1h。 2.5 摊铺 摊铺对整个路面工程质量产生直接影响, 为确保工程质量, 提高路面平整度, 摊铺必须连续稳定进行。 同时, 摊铺速度控制也是十分重要的工作, 一般将速度 控制在13m/min为宜。通常在确定速度时还要考虑拌和料产量、施工机械性能、 摊铺厚度与宽度。并确保摊铺缓慢、均匀、连续进行, 控制摊铺混合料温度。通 过采取这些措施, 促进摊铺顺利进行, 确保路面平整和工程质量。 2.6 碾压 温拌沥青混合料碾压施工应该遵循“紧跟、慢压”原则, 碾压分初压、复压、终 压三个步骤, 速度在 1.53.5km/h之间为宜, 有利于保证施工效果。 当路面轮迹 完全消失便可以停止, 完成整个碾压施工任务。 3 高速公路温拌沥青混合料施工质量控制 除按照上述流程施工外, 为确保公路工程质量, 延长工程使用寿命, 施工单位 还注重采取质量控制措施, 确保温拌沥青混合料在施工中得到更好运用。 3.1 控制混合料配合比 确定温拌沥青混合料配合比时, 应严格根据施工要求和试验结果确定, 确保配 合比满足路面施工需要。在加入各种混合料时, 用秤称重, 确保加入量准确。 3.2 避免混合料离析现象 合理确定拌和场地与施工场所的距离, 严格控制水、添加剂、矿料等的掺入量, 避免用水量过多。 搅拌完成后及时运输到施工现场进行摊铺, 运输中做好保温工 作, 防止离析[4], 从而确保混合料摊铺效果, 提高路面施工质量。 3.3 加强施工质量管理 完善管理制度, 加强施工机械、人员、材料管理, 确保机械设备性能良好, 施工 人员严格遵循规范流程操作, 保证材料质量合格。 重视现场检查, 及时修复质量 缺陷。 3.4 确保路面压实质量 路面压实要严格遵循规范流程进行, 进行分层铺筑和压实, 确保每层质量合格。 做好初压、复压、终压施工, 通过控制每层路面压实质量, 进而确保公路工程质 量合格, 也确保温拌沥青混合料在施工中得到有效运用。 4 高速公路温拌沥青混合料应用技术的效果 上述公路施工中, 通过温拌沥青混合料的运用, 并严格遵循工艺流程, 加强质 量控制, 取得良好效果。 4.1 经济效益 该工程运用温拌沥青混合料施工, 与SBS改性沥青相比而言, 共节约成本3万元, 取得明显的节约成本的效果, 对整个工程项目建设产生积极作用。 4.2 环境效益 公路路面工程施工中, 通过温拌沥青混合料的有效利用, 降低环境污染, 环境 效益良好。同时还能减少发电所需要的煤炭消耗, 降低对周围环境污染问题。该 工程建设中, 通过温拌沥青混合料的应用, 降低公路工程施工对周围环境的污 染, 从而达到保护环境的目的。 4.3 社会效益 该公路工程施工中, 通过利用温拌沥青混合料, 并严格按工艺流程施工, 取得 了良好的社会效益。 温拌沥青混合料不仅为公路工程建设提供原料支持, 同时也 降低传统沥青生产中的能源消耗, 有利于节约资源, 保护环境。 5 结语 综上所述, 高速公路温拌沥青混合料能取得良好的经济、 环境和社会效益。 因此, 今后在施工中, 应该重视该技术的运用。 并严格按工艺流程施工, 加强质量管理 与控制。 同时还需要重视施工经验总结, 提高施工人员综合素质, 促进施工顺利 进行, 使其更好地发挥作用。 参考文献 [1]严绍洋, 秦永春, 石小培.温拌沥青混合料在永武高速公路路面下面层的应 用[J].公路, 2012 12 81-84. [2]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化, 2014 8 39-41. [3]陈明强, 赵松.温拌沥青混合料在干线公路中应用研究[J].交通科技, 2014 4 110-112. [4]王宇.浅谈高速公路温拌沥青混合料面层的应用及其控制[J].城市道桥与防 洪, 2016 7 84-86.

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