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仓储配送思路.doc

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仓储配送思路仓储配送目的:1、通过车辆统一包装、配送人员统一培训、统一配送制度的实行,为消费者提供优质配送服务,从而在消费者中形成良好口碑宣传。后期再逐步延伸出统一安装、维修等服务内容,成为商场一张服务名片。2、统一配送可整合市场物流配送资源,为后期发展物流板块打好基础。3、统一仓储可了解商户进出货物信息,一方面便于后期集团供应链、金融板块为商户提供金融服务。另外也能掌握更加准确的销售信息,为商场后期租金价格调整提供数据支持。4、通过统一配送贴补制度,设定商户享受配送优惠必须集中交款,提高商户集中交款的比例。 为实现以上几点目标,整理出下述俩种配送方案方案一:按照规定的配送量,提供免费的配送服务配送范围及配送车辆选择:汉中 9 县 2 区,汉台区、南郑区、勉县、城固、洋县配送到户;剩余较远 6 县配送至县城。汉台区和南郑区部分区域,由运营部整合社会运力统一配送;剩余区域由物流部对接物流公司进行配送。配送标准:按照每 100 平米的店面,每年提供 100 方或 40 吨的配送量,来进行配送。 (没平米配送年 1 方或 0.4 吨)基本费用预估:DK1、DK2 出租面积按 10 万方预算。按照商户全部为 6 县方量 55 元/方(每平米单价最高)年费用为:100000 方*55 元=5500000 元(配送费用上限)固定成本:配送及仓库管理人员、仓库设备投入、市区分拨中心租金等约 100 万元。总费用:5500000+1000000=6500000(封顶值)由于商户不可能全部为 6 县轻货,并且不是每家商户都能用到配送量上限,所以实际费用预估为总费用的 70%(455 万元)实现营业额(预估):商户短途配送占销售金额的 1.5%-2.5%。按照平均值 2%预算 5500000/2%=275000000 元(2.75 亿元)实现目标:1.整合的社会运力和物流公司,都会进行统一包装、统一培训,并以合同方式预定服务标准、范围、时效性等,可达到提升配送服务的目的。2.通过商场统一结算配送费用,可以整合市场运力资源,掌握一手物流信息,为后期物流板块的开展提供有力支持;3. 通过统一仓库管理,可保证掌握商户库存、进出货物信息,为金融板块介入提供帮助。4.为商户提供配送服务的前提是集中收银,所以在贴补限额内可保证集中收银,贴补限额外还需压低社会运力和物流公司配送单价才有可能吸引商户继续使用商场统一配送。面临的问题:1. 免费配送服务的局限性:配送的提供是通过第三方物流公司或社会运力来进行,运作成本和管理难度都较大,且商户只能享受到配送额度内的优惠,超出部分还得商户自己进行配送,吸引力不足;2. 仓储实际需求面积无法确定:仓储的实际需求面积无法确定,若租用库房过小,就需要分仓存储,增加商户的提货距离,造成配送成本的增加。若租用面积过大,利用率不足造成成本浪费。3. 费用方面:无论是配送还是仓储,从价格上来看优势都不明显,因为我们只是从第三方得到的资源,并非自有,所以没有价格主导优势,对商户的吸引力小,且前期需要大量的人力和设备的投入,成本相对较大。4. 单独来将仓储和配送作为商场的增值性服务来看,优势并不明显。若作为整个物流板块的发展来将,这些投入是必不可少的。方案二:运用物流平台的思维来解决仓储配送问题。配送范围和配送车辆选择:同方案一配送标准及方式:还以免费配送为口号,转变原有的实际操作模式,改为我们为商户和物流公司(社会运力)提供对接交流的平台,平台只提供配送业务对接,商户与运力自由商议价格和提货地点,商场不在提供集中仓储服务。按照商户集中收银交款按,按照一定比例返还配送卷,配送卷可在我们的物流平台中冲抵现金使用,运力收取配送卷定期与商场结算。入驻物流平台的零散运力和物流公司需签订合同,进行统一包装、统一培训、统一服务标准和时效。具体配送费用由商户与运力直接议价,商场规定面向消费者收取费用的标准(如:上楼费) ,确保消费者较好的服务体验。 (确定配送卷的返还比例和对应的返还上限)管控方面:对进行配送的物流公司或社会车辆实行备案登记,并按照统一的服务标准进行培训,实行明确的奖惩制度,并接受商户对车辆的管理,将承运的社会车辆和运力纳入统一的监督管理体系中。费用预估:反卷比例需高于 2%,因为交款扣点为 2%,低于 2%商户可能不参与集中收款。建议反卷比例设置为 3%150000000(1.5 亿)*3%=4500000(450 万元)固定投入:前期只需搭建简单平台,招聘少量管理人员。预估总费用 50 万元。总费用:450 万+50 万 =500 万元1.5 亿 /500 户=30 万元/12=25000 元(按 500 户每户 200㎡测算单月营业额)商户每月毛利润:25000#30%=7500 元商户单月成本:物业费 7*20
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