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客运专线铁路验标2.ppt

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客运专线铁路 工程施工质量验收标准,基 本 内 容,关于标准的简介(1),标准:对重复性事和概念所做的统一规定。 标准、规范、规程、技术条件等都属于标准。 标准分为四级:国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 标准分为两类:强制性标准、推荐性标准。 标准还分为两种:产品标准、工程建设标准。,关于标准的简介(2),强制性标准、推荐性标准: 强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准。 其他标准是推荐性标准,这仅限于国家标准和行业标准。 从标准的代号就可以区分:强制性标准的代号是GB×××、TB×××;推荐性标准的代号是GB/T×××、TB/T×××。 推荐性标准一经合同双方确认采用,其内容也应全部执行。,关于标准的简介(3),强制性标准、推荐性标准: 强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准。 其他标准是推荐性标准,这仅限于国家标准和行业标准。 从标准的代号就可以区分:强制性标准的代号是GB×××、TB×××;推荐性标准的代号是GB/T×××、TB/T×××。 推荐性标准一经合同双方确认采用,其内容也应全部执行。,关于标准的简介(4),两种标准:产品标准(16开大本)、工程建设标准(32开小本)。 产品标准:如钢材标准、水泥标准、道碴标准、轨道扣件标准、预制成品梁标准、电气设备标准等。产品标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局管理,铁道行业标准由铁道部科技司管理。 工程建设标准:包括勘察设计规范、施工规范、质量验收标准、施工安全规程等。工程建设标准的国家标准由国家质量监督检验检疫总局和建设部共同管理,铁道行业标准由铁道部建设管理司管理。,客运专线铁路 工程施工质量验收标准,系列标准组成,铁道部“铁建设 [2005]160号文”发布的5项 工程施工质量验收标准,①《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 ②《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 ③《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 ④《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》 ⑤《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 上述5项标准,自2005年9月起施行。,适用范围,每一本标准在第1.0.2条明确规定了适用范围方面的两个问题: ① 适用于旅客列车设计行车速度200~350km/h的客运专线铁路工程施工质量的验收。 ② 无碴轨道铁路工程施工质量的验收除执行本标准外,尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的相关规定。,客运专线各专业验标 质量指标确定的二方面因素,速度目标值200~250km/h (简称 250km/h)300~350km/h (简称 350km/h) 轨道结构形式无碴轨道、有碴轨道。,路基验标,验标中列出的压实质量的指标从200km/h到350km/h是一致,没有按速度目标值予以区分。 但按轨道结构形式进行了区分,无碴轨道对基床表层、底层和路堤本体增加了变形模量EV2检测,EVd的指标与有碴轨道也有区别。,桥涵验标,验标中关于质量指标的表述从200km/h到350km/h是一致,没有按速度目标值予以区分,也没有按轨道结构形式予以区分。 但实际质量指标是不一样的。如梁的刚度、转角、残余徐变上拱、基础沉降等,均与速度目标值和轨道结构形式有关。但这些指标是设计规范中规定的,施工质量只要符合设计文件要求即可。验标没有进行直接划分。,隧道验标,验标中关于质量指标的表述从200km/h到350km/h是一致,没有按速度目标值予以区分,也没有按轨道结构形式予以区分。 但实际质量指标是不一样的。如隧道断面形式、救援通道、缓冲结构等,均与速度目标值和轨道结构形式有关,但这些指标是设计规范中规定的,设计文件中有要求即可。,轨道验标,验标中的质量指标从200到350km/h是不同的。如钢轨焊接接头平直度指标、道床状态参数指标,轨道静态几何尺寸指标等,都按速度目标值不同而有不同的标准。 验标中没有包括无碴轨道的特殊质量要求。,混凝土补充验标,《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》,适用于客运专线铁路主体结构混凝土工程的验收,各专业验标应与之配套使用。 但对于砌体、喷射混凝土等耐久性指标不明确的混凝土,仍可按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003)执行。,其他验标,房建工程:执行相关的国家标准。 给水排水工程:执行《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422—2003)。 站场工程:执行《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2003)。 通信、信号、电力、电力牵引供电工程:执行以后陆续发布的客运专线铁路验标。,无碴轨道工程的特殊要求,以后将发布统一的补充标准——《客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收标准》,包括无碴轨道在内各专业的特
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