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油泵结构与工作原理.ppt

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第四章 油泵结构与工作原理,,思考题: 发动机机油报警灯点亮故障?,第四章 油泵结构与工作原理,只要发动机运转,无论汽车是否行驶,油泵都在运转,为自动变速器中的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需要的一定压力的液压油,以保证它们的正常工作。 类型:外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵(本田车用),注意:,1)自动变速器的车辆不允许推车或溜车,因为尽管推动车辆使输出轴转动,但是油泵不会对液压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装置不会接受到工作油液的压力。即使在“D”位,但变速器仍保持在空档状态,输出轴的动力无法传递。 2)故障车牵引≤50km/h并且每次牵引不超过50km ∵长时间的牵引会使零件表面的润滑油膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。,第一节 内啮合齿轮泵,应用最多的油泵,主要用于丰田自动变速器车 特点:结构紧凑、流量波动小、噪声低 组成:小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳,,,② 转子泵(摆线泵),转子泵(摆线泵)是一种特殊齿形的内啮合的齿轮泵 组成:内转子和外转子 特点:高速性能好,噪音小,运转平稳;流量脉动大 原理:内转子为主动齿,外转子的转速比内转子每圈慢一个齿。,③ 叶片泵,组成:定子、转子、叶片等 特点:运转平稳,噪音小,流量均匀;结构复杂 原理:转子直径、宽度、偏心越大,泵的排量越大。 应用:压力较高的液压系统,④ 变量泵,排量可变。可减少高速时过多的泵油量使泵的运转阻力增大,以减少发动机动力的损失。 多用叶片泵设计成变量泵 组成:定子、转子、销轴等 特点:定子可绕销轴作一定摆动 原理:低速时,调压阀使反馈油压下降,定子顺转,加大偏心,排量增大;高速时,使定子逆转,减小偏心,排量减小。,变量泵泵油量曲线,发动机转速超过一定时,泵油量不在增加。从而减少了油泵高速运转的阻力。 而定量泵的泵油量随发动机转速成正比增加。2—变量泵泵油曲线 1—定量泵泵油曲线,辅助装置,① 油箱类型:总体式— 以变速器油底壳为油箱分离式— 由油管与变速器相通 ② 滤清器设有三种滤清器:进油滤清器(粗滤器)— 油泵吸油端。防大颗粒或纤维杂质油底壳有磁铁吸附金属颗粒以金属滤网或纺织物为材料 精滤器— 回油管或油泵输出管上。防微小颗粒阀前专业滤清器— 精密的控制阀前。更精密用多层金属丝或微孔滤纸,二、油泵的检修,油泵一旦发生故障会对整个自动变速器液压系统产生影响,而不会单独影响某一挡位的工作。当然,油泵故障对每一挡的影响是不同的,可能对低挡影响大,而对高挡影响小。总的来说,油泵能引起在前进挡和倒挡时,车辆均不能移动;前进挡和倒挡起步无力;自动变速器打滑;叶片泵故障引起自动变速器换挡冲击;异响等故障。,1.损坏形式及原因,①油泵齿轮或叶片折断。其原因是有异物进入,疲劳断裂,装配时受伤或材料质量差。②泵壳裂纹。其原因与①相同。③转子的定位套摩损。转子的定位套直接与变矩器壳体连接在一起,如出现滑移,就不能带动转子工作,油泵也就不能工作。其原因一般是使用时间长而摩损。,④叶片泵回位弹簧折断或弹性不足。其原因是疲劳断裂,装配时受伤或材质太差。⑤油泵传动轴损坏。其损坏原因与④相同。⑥叶片泵叶片发卡。其原因是叶片与转子配合间隙过小、油质过脏等。,⑦油泵摩损。观察摩损表面是否平整,若不平,则可能是油中有杂质造成的;若摩损表面平整,则其原因是自然磨损。⑧油泵泄漏。其原因是密封垫或密封圈破损造成的。,2.检查方法,(1)内啮合齿轮泵的检查 该类齿轮泵的检查项目主要是有:油泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、转子轴套前套端直径、转子轴套后端直径。,2.检查方法,下面以A340E变速器为例说明测量方法:①测量内齿轮与壳体间隙,如图(a)所示。②测量齿轮端隙,如图(b)所示。③测量齿顶与月牙板间隙,如图(c)所示。④测量壳体衬套内径,如图(d)所示。⑤测量转子轴套前、后端直径,如图(e)所示。,内啮合齿轮泵的检查,(2)外啮合齿轮泵的检查,该类泵的检查项目主要是:主、从动齿轮与主阀体的径向间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量方法。①测量齿轮与主阀体径向间隙,如图(a)所示。②测量齿轮与主阀体轴向间隙,如图(b)所示。,外啮合齿轮泵的检查,3.变量叶片泵的检查,该类泵的检查项目主要是:油泵滑座、转子及叶片的厚度。,本章完,谢谢大家,
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