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汽车行驶安全课件2003.ppt

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汽车行驶安全课件2003.ppt
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汽车配置问题,造成驾车时候事故处理不当,交通事故的原因,人为因素导致的公路交通事故率最高。无论是事故数量。还是伤亡人数均分别高达各自总数的90%左右。并且。在导致这些公路交通事故的驾驶员的人为因素中,疲劳和精神分散驾驶是重要原因之一。驾驶员在3s时间内的注意力不集中,造成了其中80%的交通事故,主要表现为车道偏离和追尾事故。,提高汽车行驶安全策略,主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性,在突发情况的条件下保证汽车安全。也就是事故之前有效避免事故 。,主动安全A :,熟练地驾驶技术和提高自我安全意识,1、什么样的驾驶技术算是练?,a、能够在出现交通事故前判断出事故的可能性从而避免事故的发生 b、出现事故时候能够下意识的操作汽车上所设置的安全措施 c、习惯性的驾驶前安全检查,2 、加强自我安全意识?,安全驾驶,汽车安全如今越来越成为一个必须综合考量的问题,无论主动还是被动安全系统,都有互相结合的趋势。专家们提醒,除了汽车本身以外,如果没有良好的驾驶习惯,乘员也是不安全的,甚至反而会使安全配备无法发挥其应有作用。如驾乘不系安全带,酒后驾车,超速行驶等,如果发生险情与车辆的安全性是没有关系的。所以安全意识才是汽车行驶安全的关键!,主动安全B :,尽量不要疲劳驾驶 a、睡眠不足导致疲劳驾驶 b、体质差导致容易疲劳驾驶 c、操作吃力导致疲劳驾驶,主要指的事汽车驾驶操作原件问题,主动安全C汽车本身主动安全配置:,ABS目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时经常需要汽车立刻停下来,但人为大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如果前驱动轮锁死引起汽车失去转弯能力,后驱动轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题,从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。总而言之,就是在汽车制动状态下,仍能保持转向,保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于(即将静止与未静止之间)。ABS的广泛使用,大大降低了在紧急情况下,汽车的事故率。,辅助ABS;电子制动力分配系统EBD,EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎与地面的摩擦力不一样,容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算,根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并不断调整,保证车辆的平稳、安全。,辅助ABS;ESP,电子稳定装置;遇上湿滑的冰雪路面,如果轮胎打滑,很容易出现转向过度或是转向不足这种失去控制的局面。而一款配有ESP的车辆,能够在发生转向不足时,对内侧后轮进行制动,不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况,此时后轮会失控而甩尾,ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时,为了校正循迹方向,ESP则会对内后轮制动,从而校正行驶方向,从而使车辆返回正确的路线上来;而当车辆发生转向过度时,会对外侧前轮进行制动,从而使车辆返回正确的路线上来。可以在一定程度上让您的雪地行驶更为安全省心。,辅助ABS;TCS,TCS又称循迹控制系统;车辆在起步、急加速时驱动轮比较容易出现打滑的现象, TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。它可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。TCS和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。,TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。,辅助ABS;雪地防滑,相比ESP与TCS,还有一种更为常见的应对下雪天配置,即为雪地模式,一般配置在自动挡车型上。雪地模式的工作原理大多是降低发动机运转速度,防止车辆因车轮打滑而出现动力损失,提升四轮附着力。行驶时尽量使发动机保证动力输出的前提下运转在低转速状态,降低扭矩的损失。,防碰撞预警系统AWS,是一个意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统,利用雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器技术手段分析车道、周围车辆的状况等驾驶环境信息,一旦当驾驶员发生疲劳及精神分散、汽车出现无意识的车道偏离及汽车间车距过近。存在追尾可能时。能够及时在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警, 唤醒司机,夜视系统,夜晚行车提供更大的视野范围,而且不会让逆向的车辆感到晃眼。 可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的 交通标
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