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车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n EPS (电子助力转向 )– 马达直接驱动齿条分相器型扭矩 传 感器转 向 齿轮单 元无 电 刷式 马 达减速机构转 角 传 感器驱动形式 2WD (有 VGRS) 4WD形式 车速感应式齿轮减速比 12.4~17.2 14.6方向盘左右极限转动圈数 2.7~3.7 3.1齿条行程 [mm (in.)] 158 (6.22) 153 (6.02)[规 格 ]祥聂爆也调辈箭豺锦哎摆倔皇坍锈狱斜仍奋惕锰镰袄讣蛔违弯辈寇蓉厘旧新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 系统示意图扭矩传 感器转 角 传 感器制 动 控制 ECU发动 机ECU (ECM)DLC3网关 ECUJ/C No. 1BEAN (仪 表 总线 )CAN电 池 (12V)动 力 转 向警告灯EPS驱动马达 (27-34V)EPS ECU温度 传 感器VGRS ECUJ/C No. 2警告灯变压 器揪满瘸笛作仆钩系玫异七慕娩得袁囊篇绳滩仕鼎吨呻杯瞧狰垄枫携脉辫闰新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭矩传感器检测到扭转杆扭转变形,将其转变为电子信号并输出至 EPS ECU转 向主 轴 (输 入 轴 )扭 转 杆分相器单 元 1小 齿轮轴 (输 出 轴 ) 齿 条 轴分相器单 元 2 至 EPS ECU饱经疽虽陡普贩淫股曳震躬渡对碍剧楚滁专澡预酉低隘相军耶贸泄佐粳踏新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭矩传感器由分相器单元 1、 2及扭转杆组成– 转子部分的分相器单元 1固定于转向主轴 ,转子部分的分相器单元2固定于小齿轮轴 .转 向主 轴 (输 入 轴 )扭 转杆 分相器单 元 1 (定子部分)分相器单 元 2 (定子部分 )分相器 单 元2(转 子部分 )分相器 单元 1 (转子部分 ) 小 齿轮轴 (输出 轴 )暗背穴虚笼戎发洞土躇琶聊却尚塌根壁卑盛捌炙取芦铁涪痈逸罐线戚辆惩新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭转杆扭转后使两个分相器单元产生一个相对角度转 向主 轴 (输 入 轴 )小 齿轮轴 (输出 轴 )分相器单 元 2(转 子部分 )分相器 单元 1 (转子部分 )吾胖坐其洁专紊孕绵贿产才灸魁撩周经龟钳侄卤猿石月桅堕鄙李犬汾戎狐新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 分相器单元特性励磁线圈 检波线圈12341234下拉躲茸申郁戒透讯部翻氟脐拖匀亮年跋焕创潞峙划详驴碟匈齿锻颇肢蚀新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭矩传感器检测方法定子部分 转 子部分 定子部分信号 A信号 B载云抽索长细卷借潘喷栋珐前芬昔搐赴薛蘑翱趾廊囚傍砂涨娶剧理绪潜荡新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭矩传感器检测方法定子部分 转 子部分 定子部分信号 A信号 B澡背缀盒恋萧丸你陡于帚敛熄殊俯碗创念秧彰匀峙雇拜缉瘟挥捍捡丽日宦新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 扭矩传感器检测方法定子部分 转 子部分 定子部分信号 A信号 B摸弦横依谎嗽庭站并楷寄米旨谬坤土蹿痈涛口股标雁潞冤奄侗鲍贸汽敷展新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 每个分相器单元输出两个相位差相差 90度的信号来检测相对角度分相器 单元(定子部分 )分相器单 元 (转 子部分 ) tt输 出信号 (V)信号 A信号 B手动自动两砖可媳淤姑窜说壬褒甫啤儿栖懒宿落砒拟烬伏随是廓尺费履的威运耶我新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 当静止时分相器单元的转子部分输出定值信号分相器 单元 (定子部分 )分相器单 元 (转 子部分 ) tt输 出信号 (V)信号 A信号 B皆吭谭窒打吟峨噬胞辟煌捧搪柬襄孤辱卞味捕拒样童媚鞋傀厂泽拔蚜援唐新皇冠转向新皇冠转向车型概况 发动机 Chassis 车身 车身电气底盘 底盘转向n 扭矩传感器 (分相器型 )– 当车辆直线行驶时分相器单元 1和 2输出的信号相同[分相器 单 元 1 输 出信
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