分享
分享赚钱 收藏 举报 版权申诉 / 52

类型中规院:中韩产业园城市设计.ppt

  • 上传人:精品资料
  • 文档编号:10110987
  • 上传时间:2019-10-11
  • 格式:PPT
  • 页数:52
  • 大小:18.59MB
  • 配套讲稿:

    如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。

    特殊限制:

    部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。

    关 键  词:
    中规院:中韩产业园城市设计.ppt
    资源描述:

    1、1,中韩产业园城市设计2012.4 重庆两江新区管委会 中国城市规划设计研究院西部分院,项目背景,2011.9月14日,两江新区中韩产业园开园。 2011.5月-12月,重庆市规划展览馆规划研究中心编制了中韩产业园控制性详细规划。 2012年1月,两江新区管委会委托我院编制中韩产业园城市设计,对控规进行必要的补充、修订、深化和完善,为投资者、管理者提供形象的资料与可操作的管理依据。,2,场地基本情况,中韩产业园占地约8平方公里,南北长5.3公里,东西宽1-2公里; 总体地势呈现三个板块,北高南低,逐阶下降; 场地内有四座山体较为明显,集中于中部板块。,3,从龙脑山看场地北区,从双重岩看场地中部

    2、城镇区,和合家园,龙兴古镇,现状三维模拟,目标定位篇 规划策略篇 规划方案篇,目标定位篇,定位研究:中韩产业园的功能和目标 技术路线:,5,认识中韩产业园: 时代背景国内外产业园的发展趋势 区域关系龙盛片区的未来发展 建设门槛中韩合作层级本身的高要求 中韩产业园的功能和目标 目标定位 产业指引,国内外产业园发展趋势,产业园发展趋势1转向高端产业 由较低端产业转移(降低成本)迈向优势高端产业转移(市场拓展)产业园发展趋势2建设模式向综合新城转变 由产业孤岛转向城市综合新城区 功能组织经历了独立工业园区发展阶段后,转向综合性新城区 功能注重生产、生活均衡,强调多元服务功能的支撑产业园发展趋势3由产

    3、品和资本输出转向文化信息输出 全球城市转型:从产品和资本输出转向文化和信息输出。提升软实力成为下一轮城市竞争的核心。 从商务聚集区到文化聚集区:面向生产服务的商务聚集区建设一度是世界城市发展的潮流。上个世纪70年代,文化聚集区纷纷在西方发达城市出现,90年代后期,我国沿海大城市逐渐产生文化聚集区。 三种类型的文化聚集区逐渐出现:文化消费、文化交往和原创文化区,6,上海新天地,北京大山子,波士顿滨水区,世博会,苏州工业园,对中韩产业园的启示: 1、工业用地比例逐步减少,高新技术产业和现代服务业增多,城市化推动产业化 2、从生态环境维护,绿色交通策略,引导文化聚集等多方面建设高品质工作生活环境,塑

    4、造片区特色,中新合作产业园案例研究,三代中新合作产业园规划一脉相承又各具特色,7,1994s,2010s,第一代:苏州工业园,第二代:中新生态城,第三代:中新知识城,2008s,项目背景 建设模式 土地使用 社区营造 环境建设 文化营造 交通支撑,中新经济技术合作深化 “生态型、创新型新城区” “白地”、“灰地”、“弹性绿地” “邻里居住单元”、邻里中心 ISO14001认证,绿化覆盖率超45% 保护历史风貌 公交优先、环金鸡湖自行车专用道 产业用地的弹性控制,滨海新区:国家综合配套改革试验区 城市化带动产业化、服务主导、生态城 TOD、组团布局 社区分级、服务设施分级 蓝绿复合生态系统,绿化

    5、覆盖率50% 保护传统村落 职住平衡、慢行优先,公交主导 全方位的生态化建设,产业基础扎实,改革发展前沿阵地 城市型产业区 TOD、组团布局、功能混合、强度递减 多元融合的社区 梯度生态体系、绿地率超过50%保护传统村落,协调建设,发展旅游 步行自行车轨道公交私家车 高品质工作生活环境,龙盛片区的未来发展,龙盛片区目标定位与职能:国家战略新兴产业和先进制造业的重点地区,产业聚集动力引擎产业发展理念:核心引领、龙头带动、集群发展、开放引进场地东西临盛唐路和两江大道,南接绕城高速,对外交通方便。 中韩产业园东靠龙盛中心区,西临体育公园,位于城市生活区中心部位,南北接主要工业区。,8,对中韩产业园的

    6、启示: 1、城市化是必然趋势和必然要求。 2、扮演“促长补短”的角色,充分发挥中韩产业园对龙盛片区的促进和补充作用。,龙盛片区的未来发展,促长: 提供与周边产业集群相关研究开发和新产品设计等服务,保持产业集群可持续发展 补短: 培育新型产业发展,提供创新动力 以龙兴古镇为根基,结合韩国文化,发扬文化融合魅力,文化立园,引导建设龙盛新文化中心,9,产业链价值微笑曲线,除了关注上游,也要关注下游,两端并重,发展第四产业智慧产业,智慧产业,案例b:美国页岩气革命,10,案例a:盖奇(中国)织染服饰有限公司,1993-2003年 3000个熟练工人,年产值才能达到10亿,2007年至今 30个工人,年

    7、产值10亿, 提升100倍,2004年-2007年 与上海科研院校合作,在上海投资六亿成立盖奇研发基地,以冷转移技术为核心的布匹印刷机,成功经验:对页岩气的技术创新和商业化主要由中小公司推动,大公司在相对成熟阶段通过并购拥有页岩区块或开采技术的中小公司,或通过与中小公司合资合作等方式介入页岩气开发,推动页岩气向规模化发展。,共有特征: 通过某企业或研发院所应用知识转化为技术生产力,提高制造业效率。,1821年钻开第一口商业页岩气井,1976年美国能源部正式启动东部页岩气项目,1982年,水平井技术被运用于页岩气开发,页岩气开采技术取得进展,2006年水平井技术及压裂技术实现突破进展,2010年

    8、开采量达到1378108m3,为2005年的7倍,年均增长率47.7%,进展缓慢,技术创造转折点,高速增长,研发成果,智慧产业,11,行业A,行业B,行业C,机构1,机构2,机构3,美国:Intelligent Industry智慧产业推动制造业提升效率的产业第四产业 国内:智慧产业指直接运用人的智慧进行研发、创造、生产、管理等活动,形成有形或无形智慧产品以满足社会需要的产业是教育、培训、咨询、策划、广告、设计、软件、动漫、影视、艺术、科学、法律、会计、新闻、出版等智慧行业的集合属于第三产业,是第三产业里的高端部分,智慧产业知识应用为特征,转化为技术生产力,推动制造业提升效率的产业 中韩产业园

    9、需要重点发展的产业方向。,尖端技术,中韩合作层级本身的高要求,12,由国家政府层面直接推动,首个在内陆地区与别国政府推动的共建产业园区。中韩产业园对中韩两国而言,地位显著。,中韩产业发展前沿的展示区 中韩经济和文化交流的合作区 两江新区海外合作的示范区 山水园林城市建设的实践区,苏州工业园288平方公里(中新合作区80平方公里) 天津中新生态城30平方公里 广州中新知识城123平方公里 中韩产业园8平方公里,对中韩产业园的启示: 土地集约使用城市精明增长 产业金标准选择知识带动产业 建设高起点投入先进的城市建设理念,13,目标定位,中韩产业园综合化新城为发展方向,创新为主题,以城市化推动产业化

    10、,以推动提升制造业效率为职能,集中了中韩发展前沿的国际化城市功能区。,以智慧产业为核心,将中韩产业园打造成为全球性知识创新基地、国际化科技绿谷和西部智慧之城,成为带动区域经济发展的新增长极与产业核心。,利用现有山水生态本底,构建完整有序的景观架构,赋予多元服务功能,形成富有魅力的城市形象;城市建设以环保、绿色、信息高技术为导向,提供高品质生活方式。,以文化艺术活动为依托和纽带, 举办各种文化、艺术、科技博览、教育交流活动,来增强产业园的品位和影响力。提供开放的知识互动服务平台,促进文化融合创新,构建龙盛新文化中心。,智慧产业城 生态宜居城 共享文化城,核心功能,四大核心功能: 智慧技术 智能电

    11、子信息 尖端生物医药 自动化新型汽车 高端智慧装备 数字娱乐产业 影视文化产业 总部研发 新型服务 金融服务 信息服务 研发服务 教育培训 生态宜居,生物医药产业,新型汽车产业,高端装备产业,智能联系产业,电子信息技术,智慧产业门类指引促长.发展优势产业,产业大类-发展原则:吸引韩国重点发展产业和优势产业;满足我国战略性新型产业的要求;符合龙盛片区乃至两江新区产业发展的方向,15,中国7大战略性 新兴产业,节能环保产业 高效节能、先进环保、循环利用,新一代信息技术 新移动通信、互联网、智能终端、云计算、集成电路、新型显示、高端软件、高端服务器,生物产业 生物医药、生物农业、生物制造,高端装备制

    12、造 航空航天、海洋工程装备、高端智能装备,新能源产业 核能、太阳能、风能、生物质能,新材料产业 特种功能和高性能复合材料,新能源汽车产业 混合动力汽车、纯电动汽车,韩国十大未来 发展动力产业,次世代半导体 次世代通信、软件 智慧型家庭网络 数字电视,生化新药及器官 生物芯片、新药、生化器官,光电显示 次世代电池,未来型汽车 Smart car、混合动力汽车、太阳能汽车、燃料电池汽车,两江新区 重点产业,电子信息技术、云计算,生物医药,高端装备 低空产业,汽车产业,中韩周边涉及产业,高端装备 航天产业,汽车产业,现代物流,现代物流,智能联系 物流系统、嵌入式软件、智慧型综合物流系统,智能机器人

    13、家用、IT产业工程用、医疗服务以及极限环境工作,中韩产业园 主导产业方向,电子信息,生物医药,高端装备,新型汽车,智能联系,新增,延长产业链,韩国目前发展 优势产业,电子信息 半导体、消费电子、IT、家电、通讯(三星、LG),光电LED 新材料纺织,汽车产业 现代、起亚、通用大宇、双龙,流通业,钢铁、造船 现代重工、三星重工、大宇造船,新能源产业,智慧产业门类指引促长.发展优势产业,16,产业中类-四大针对性选择原则,智慧产业门类指引促长.发展优势产业,产业细化原则: 原则1:针对五大产业类型,需考虑延长产业链,即在发展中游的基础上,积极推进上游总部与研发功能以及下游的销售与服务功能 原则2:

    14、积极引入“鲶鱼企业”,激发产业体系整体活力的中小企业,17,产业指引补短.文化及新型产业发展,文化创意产业发展原则:面向知识经济,附加值高;韩国已发展成熟、两江有一定基础或中韩产业园适宜的文化创意产业。,18,中国文化产业:以创造力为核心,包括广播影视、动漫、音像、传媒、视觉艺术、表演艺术、工艺与设计、雕塑、环境艺术、广告装潢、服装设计、软件和计算机服务等方面的创意群体。 韩国文化产业:影视、广播、音像、游戏、动画、卡通形象、演出、文物、美术、广告、出版印刷、创意性设计、传统工艺品、传统服装、传统食品、多媒体影像软件、网络以及与其相关的产业。,行动计划,产业发展行动计划:引入韩国先进企业的研发

    15、机构和科研院所,形成产业集群,建设国家重点实验室,并培育并发展具有潜力的中小科技公司及知识产权管理机构等。,19,高新技术产业,企业集群,新型服务,生物医药产业,新型汽车产业,高端装备产业,智能联系产业,需求,支撑,资源,产品,需求,支撑,电子信息技术,数字娱乐产业,影视 产业,智慧产业,文化产业,目标定位篇 规划策略篇 规划方案篇,道路基础设施:周边道路骨架基本形成景观资源:蓝绿斑块富集 90公顷景观资源:园地10公顷,林地60公顷,草地2公顷,河流水域15公顷,生态绿地2公顷 三条水脉市政基础设施:对园区空间的分割可暂不考虑 两条燃气线(迁移) 四条高压线:两条220KV(迁移),两条35

    16、KV(下地) 35KV变电站:未来扩容至110KV(控规)用地现状:经统计,规划区拥有人口7566户、18274人,以农村人口为主。建设用地主要由居住用地、道路广场用地和工业用地构成,居住用地占地120公顷。用地现状:经统计,规划区拥有人口7566户、18274人,以农村人口为主。建设用地主要由居住用地、道路广场用地和工业用地构成,居住用地占地120公顷。用地适宜性分析: 可建区: 525公顷 65% 已建区: 120公顷 15%(包含新建区67公顷) 建设控制区:151公顷 19% 禁止建设区: 7公顷 1%,场地建设现状分析,原控规问题分析,22,功能组织方面 用地划分较粗,功能分块明显,

    17、不利于功能互动 一类工业用地过多,不符合产业园定位 功能布局与周边区域(尤其是东部龙盛中心区)的对接不尽合理 轨道站点土地价值利用不足 交通组织方面 对外车行接口过多,影响城市主干路通畅 单调格网式道路分工模糊,不利于形成园区特色 东西向交通过于畅通,易造成外部交通随意穿越园区,影响内部环境 特色营造方面 地形地貌和山水特色考虑不足 龙兴古镇的核心价值体现不足 “中韩产业园”的文化内涵挖掘不足,总体评价控规采用传统产业园的建设模式,没有体现产业园发展趋势“综合新城模式”;路网组织对营造片区特色考虑欠缺;功能布局简单粗放,不利于引导城市建设。,1、保护本底,构筑开放生态网络 2、多元复合,统合产

    18、城互动效能 3、联结区域,组织高效交通系统 4、发掘文化,塑造多元文化特色,23,规划策略,国际化的智慧产业城、生态宜居城、共享文化城,2.6 规划策略,策略1:保护本底,构筑开放生态网络 1.保护自然:外围大型山体,作为区域生态基底进行保护。 2.接近自然:外围山体渗入基地的山体余脉或基地内较大山体,作为公园或弹性绿地处理。 3.利用自然:基地内浅丘或者易于开发的山体或现状水系,设计利用地形与建筑融为一体。,24,保护自然,利用自然,保护山体,接近山体,利用山体,玉临河,维护特色山体 联结区域绿廊,铜锣山,龙盛中心区,接近自然,2.6 规划策略,策略2:多元复合,统合产城互动效能,园区以城市

    19、功能带动产业功能,以产业功能推动城市功能,形成两者互动、提升的积极效能。,2.6 规划策略,策略3:联结区域,组织高效交通系统 1.利用有限的横向通道联系东西城区,设置环路和辅道,减少外部交通横向穿越园区,减少对东西干道交通的干扰 2.规划区内建立以南北干线为脊,串接片区环线的道路系统,形成内部相对独立的道路系统。 3.组织分工明确的路道街体系,注重原始地形地貌的反映。 4.量身定做的特色化道路路幅及断面形式。,26,以封闭环路组织内部交通,设置辅道截留支路交通,2.6 规划策略,策略4:发掘文化,塑造多元文化特色,27,古镇主题体验,韩国风情体验,结合龙兴古镇,规划韩国传统展示区,建设中韩传

    20、统文化区,采撷韩国现代文化元素,打造韩国城 演绎韩式建筑风格,打造韩式风貌街区 引种韩国特色植物进行软环境塑造 策划特色商品展销、音乐、影视体验等人文交流活动搭建多元交往平台,培育园区新文化 特色文化消费街区、会议博览中心、主题文化广场、中韩双语学校、企业俱乐部、协会、图书馆等,目标定位篇 规划策略篇 规划方案篇,韩国新城规划研究,历史演进,29,韩国邻接中国,长期受到自唐代以来的的汉文化影响。除了佛教之外,中国民间的阴阳五行、风水、道家儒家等哲学思想对韩国人文影响最为明显。 在传统建筑格局方面:以道家思想为主,韩国人在空间意向中追求简洁、趋向 自然、体现隽永的精神,以及对大自然大山水的崇敬和

    21、亲近的艺术取向和表达力量,“顺其自然”是其主要体现。 在人文社会方面:以儒家思想为主,以仁、义、礼等观点作为维护社会稳定的制约力量。,1960年代始, 至今建设24个新城, 13个建在首都圈,11个在其它地区。 四个时期分别为黎明期、发展期、成熟期和休息期。,资料来源:韩国新皿建设的时朋划分以及与英国的比较,作者韩佑姿,国际城市规划,新城类型逐渐由增长中心型向解决大城市问题型转变,空间距离逐渐缩短,松岛新城,韩国新城规划研究,重点案例研究松岛新城,30,韩国邻接中国,长期受到自唐代以来的的汉文化影响。除了佛教之外,中国民间的阴阳五行、风水、道家儒家等哲学思想对韩国人文影响最为明显。 在传统建筑

    22、格局方面:以道家思想为主,韩国人在空间意向中追求简洁、趋向 自然、体现隽永的精神,以及对大自然大山水的崇敬和亲近的艺术取向和表达力量,“顺其自然”是其主要体现。 在人文社会方面:以儒家思想为主,以仁、义、礼等观点作为维护社会稳定的制约力量。,1,灵活可变的FAR分配早就特质化都市园林地景及识别性极高的天际线(大开大合的城市空间形态)。 2,步行营造,5分钟步行社区,公共交通。 3,多种模式协同构建城市。 4,特色化的道路、街道网络及断面。 5,时间维度的考量(不同时段的适用人群分析)。 6,重视实施行动计划。 7,多元化的交通组织模式。,中韩产业园的建设模式,31,“三区联动”模式是当前国内外

    23、成功产业园典型的功能组织模式,“三区联动”校区、园区、城区在科技、经济、人才以及区域发展等方面融合与互动发展 城区:校区和园区发展的重要空间 校区:社区和园区发展的重要支撑 园区:推动实现校区和社区共同发展的载体 核心打破园区、校区、城区之间的观念物理界限,实现融合与互动,美国硅谷,日本筑波科学城,规划方案,32,设计说明 本次规划用地面积约为809公顷,规划人口8-9万人(和合家园规划人口5万人) 规划方案强调功能混合,因此用地性质以地块主导功能确定。,技术经济指标,控规对比,33,原控规对比,总体规划结构,34,校区,园区,园区,两江大道,盛唐路,综合城区,体育公园,产业园区,龙盛中心 大

    24、型聚居区 龙湾副中心 两江影视城 万科商贸城 ,汽车产业园 重装项目 ,总体规划结构,依托校区、建设园区、带动城区; 城区烘托园区,为园区提供空间和资源; 园区挖掘校区潜能,激发校区活力,推动学科发展。,城区,城区,功能布局,35,北部组团 以中韩合作大学为触媒,发展科研院所等院校科技企业,并设置居住、医疗、体育、商业服务等城市功能区,1,2,3,4,1,中韩合作大学60ha,2,3,4,滨水商业中心20ha,体育中心6ha,国际医疗7ha,科研孵化区33ha,生活配套区15ha,12ha,功能布局,36,中部组团 以龙兴古镇为基础,中韩文化体验为特色,集研发服务、创意设计、文化交流等功能于一

    25、体的综合服务平台,5,6,7,8,5,古镇综合服务区,6,7,8,韩国城,综合商务中心,企业研发园区,功能布局,37,南部组团 以韩国优势产业研发总部汇聚为特色的前沿产业高地,配套居住、商业、商务、企业研发等功能,9,10,9,高新工业区,10,企业总部,绿色交通组织,交通规划理念慢生活,38,Car bus bicycle subway,5分钟步行社区:以5分钟的步行尺度(600米) 为基础的组织交通接驳、换乘及生活与、社区与娱乐氛围,营造一个以步行环境为主体的交通网络体系。步行+自行车+公共交通私家车:以低碳出行与减少拥堵为目的,规划采取的交通媒介以占据相对较少交通及道路资源的公共交通或自

    26、行车为主,私家车为辅。,“快表慢里” 快,快到达对外 高效。 慢,慢生活对内 低碳。,39,绿色交通组织,道路组织方面,道路系统:一环-两纵-五横 内外分工明确:对外,强调对外联系便捷快速,减少内部对主要交通的干扰; 对内,建立以南北次干为脊,串接三片的道路系统。 分期实施: 规划对于现状道路基本做到前期保留利用,后期利用性拆建。,分期实施,道路系统,外围主要道路 城市主干道 园区干道 园区次干道 园区支路,园区次干道,40,绿色交通组织,公共交通方面,常规公交: 城市主次干道布设公交巴士干线,满足公交站点500米辐射范围覆盖城市面积90%以上。 轨道交通:根据重庆市轨道交通网规划,轨道4号线

    27、及愿景轨道15号线经过规划区,规划区内设置4个站点,其中包括1个换乘站点。,常规公交,轨道系统,R=500M,绿色交通组织,与控规道路比较,41,控规,本案,A-A,12M B-B,16M C-C,22M D-D,26M,A-A,16M B-B,22M C-C,26M D-D,32M,绿色交通组织,42,道路断面设计,A1-A1断面,A2-A2断面,绿色交通组织,43,道路断面设计,产业区区段:大车道(4M)、未设自行车道。,生活区区段:中车道(3.5M)、强调自行车与步行等慢行交通。,B2-B2断面,B1-B1断面,绿色交通组织,44,道路断面设计,C1-C1断面,C2-C2断面,人行道,人

    28、行道,产业区区段:大车道(4M)、未设自行车道。,生活区区段:中车道(3.5M)、自行车与人行道合板设置。,绿色交通组织,45,道路断面设计,D1-D1断面,D2-D2断面,自、步道,停车带,自、步道,产业区区段:设置单侧路边停车带、自行车与步行合板。,生活区区段:人行道较宽,不设自行车道,强调步行不受自行车干扰。,景观结构分析,46,滨水景观走廊,滨水景观走廊,滨水景 观走廊,龙兴古镇保护研究,技术路线范围界定与分区控制,47,文物保护单位 核心保护区 建设控制区 风貌协调区,48,多元社区建设,民生住区国际社区功能社区,功能社区,功能社区,功能社 区,民生社区,国际社区,国际 社区,总体空间形态,49,东南向看中韩产业园,总体空间形态,50,东向看中韩产业园,总体空间形态,51,东向看中韩产业园,西向看中韩产业园,汇报结束, 谢谢! The End,thanks!,

    展开阅读全文
    提示  微传网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    关于本文
    本文标题:中规院:中韩产业园城市设计.ppt
    链接地址:https://www.weizhuannet.com/p-10110987.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    微传网用户QQ群:732276833  微博官方号:微传网官方   知乎号:微传网

    Copyright© 2025 微传网 weizhuannet.com 网站版权所有世界地图

    经营许可证编号:粤ICP备2021046453号   营业执照商标

    1.png 2.png 3.png 4.png 5.png 6.png 7.png 8.png 9.png 10.png


    收起
    展开