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第9章 操纵稳定性检测.doc

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1、第 9 章 操纵稳定性检测本章主要介绍汽车操纵稳定性试验条件、试验规程、数据处理方法及仪器设备。9.1 道路试验9.1.1 基本试验条件试验汽车应是按厂方规定装备齐全的汽车。试验前应测量车轮定位参数,并对转向系、悬架系进行检查、调整和紧固,按规定进行润滑。只有认定试验汽车已符合厂方规定的技术条件时,才能进行试验。轮胎和轮辋型式及尺寸,必须符合厂方规定,轮胎冷充气压力须符合该车技术条件的规定,误差不超过+lOkPa。试验汽车按试验项目可在厂定最大总质量和轻载两种状态下进行试验。厂定最大总质量为包括试验员、驾驶员及测试仪器质量的汽车总质量;轻载状态是指除了驾驶员、试验员及仪器外,没有其他加载物的状。

2、态。对于承载能力小的汽车,如果轻载时的总质量已超过最大总质量的 70%,则不必进行轻载状态的试验。轴载质量应符合设计任务书的规定。其中货车装载时,其装载物(推荐用砂袋)应均匀分布于货箱内;客车装载时,其装载物(推荐用砂袋) 分布于座椅和地板上。试验场地应为干燥、平坦而清洁的水泥混凝土或沥青铺装的路面,任意方向上的坡度不大于 o.1 %。试验时风速不大于 5m/ s,大气温度在0—40℃范围内。四日日试验项目及规程1.蛇行试验蛇行试验属驾驶员一汽车一外界环境组合而成的闭路系统性能试验方法之一,其目的是评价汽车的随动性、收敛性、方向操纵轻便性和事故可避性等,适用于轿车、客车、载货汽车及越野汽车等车。

3、型。试验时测量的变量有:转向盘转角、横摆角速度、车身侧倾角、汽车通过有效标桩区的第 125 页时间和侧向加速度。试验基准车速按表 9—1 所列的规定。在试验场地上,按图 9-1 的形式布置标桩 10 根。接通仪器电源,使之预热到正常工作温度。试验驾驶员应具有较丰富的驾驶经验。在正式试验前,在试验场地上练习五个往返。试验汽车以近似基准车速 1/2 的稳定车速直线行驶,在进入试验区段之前,记录各测量变量的零线,然后蛇行通过试验路段,同时记录各测量变量的时间历程曲线(图 9-2)及汽车通过有效标桩区的时间。试验按自行规定的车速间隔,从低到高,每一个车速各进行一次,共十次( 撞倒标桩的次数不计在内)。试验最高车速以保证试验安全为原则自行选定,但试验最高车速不得超过 80km/h。按下列各式处理试验数据,并拟合画出平均横摆角速度与车速的关系图、平均转向盘转角与车速的关系图、平均车身侧倾角与车速的关系图和平均侧向加速度与车速的关系图。1)蛇行车速汽车蛇行通过有效标桩区间直线距离的平均车速,则称为蛇行车速,按下式计算:ui=3.6L(N—1)/ti (9-1)式中: vi-第 i 次试验的蛇行车速,km/h ;L--标桩间距离,m;N--有效标桩区起始至终了标桩数,N=6;ti--第 i 次试验通过有效标桩区的时间,s。。

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