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安全发展绿色发展.pptx

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安全发展绿色发展中的道路安全问题,现阶段安全发展绿色发展存在的问题及可研究方向,,问题一,,城市轨道交通系统运行环境封闭、人员密集、疏散通道狭窄,运营安全防范和应急救援困难,安全保障压力越来越大,,问题二:,,随着综合交通运输体系建设的加快推进,不同运输方式将进一步有效衔接,交通运输安全生产和应急工作跨行业、跨地域、相互交叉的特征更加明显,,问题三:,,“十二五”期间,交通运输基础设施建设规模大、项目多、任务重、战线长,且建设项目中山区公路、桥隧工程比例高、分布广、情况复杂,农村公路建设规模大、差异性大,,问题四:,,社会及经济因素多变,气候变化异常,极端自然灾害频繁,给交通运输安全生产带来了极大影响,,问题六:,,重大自然灾害区域灾后交通运输基础设施建设问题,,问题六:,,交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划要求,问题一:城市轨道交通系统运行环境封闭、人员密集、疏散通道狭窄,运营安全防范和应急救援困难,安全保障压力越来越大研究方向:轨道交通系统运营监管,轨道交通系统应急保障技术,随着大部制改革的深入推进,交通运输部新增了城市客运(含公交车、轨道交通、出租车)的运营管理职责。预计到2015年,我国城镇化率将达53%以上,城市客运量迅猛增加,特别是到2015年我国25个大中型城市将拥有72条地铁线路,城市轨道交通系统运行环境封闭、人员密集、疏散通道狭窄,运营安全防范和应急救援困难,安全保障压力越来越大。这就要求交通运输安全工作必须认真履行新的职能,借鉴国内外成功经验,加强对新领域运营安全监管的研究,不断提高安全保障能力,问题二:随着综合交通运输体系建设的加快推进,不同运输方式将进一步有效衔接,交通运输安全生产和应急工作跨行业、跨地域、相互交叉的特征更加明显研究方向:综合应急体系建设,综合监管,物联网衔接技术,随着综合交通运输体系建设的加快推进,不同运输方式将进一步有效衔接,交通运输安全生产和应急工作跨行业、跨地域、相互交叉的特征更加明显。这就要求交通运输安全生产和应急工作必须适应时代发展需要,进一步拓宽安全监管覆盖面,实现由单一监管到综合监管的转变,建立交通运输安全监管全天候、全方位、全过程无缝衔接的新模式,进一步提升应对各类突发事件的能力,建立健全反应快捷、处置高效的应急保障体系。,问题三:“十二五”期间,交通运输基础设施建设规模大、项目多、任务重、战线长,且建设项目中山区公路、桥隧工程比例高、分布广、情况复杂,农村公路建设规模大、差异性大研究方向:建设期应急救援保障技术,农村公路建设安全保障技术,山区桥隧路段应急救援,“十二五”期是交通运输大建设大发展的重要时期。 “十二五”期间,交通运输基础设施建设规模大、项目多、任务重、战线长,且建设项目中山区公路、桥隧工程比例高、分布广、情况复杂,农村公路建设规模大、差异性大,港口工程远海孤岛分布多,处在生产安全事故的易发期和多发期。这些都对“十二五”期的交通运输安全生产和应急工作带来巨大压力和挑战。李盛霖部长也强调继续加大基础设施的建设,包括农村公路及特困山区公路建设,规划强大的公路网布局,建设期的应急保障问题,将一直是一个研究重点,研究热点。,问题四:社会及经济因素多变,气候变化异常,极端自然灾害频繁,给交通运输安全生产带来了极大影响研究方向:非传统安全压力应急保障研究(自然灾害,人为破坏,公共安全突发事件),道路桥梁老化因素带来的安全问题研究,各类灾害引起的次生灾害保障技术研究,近年来,气候变化异常,极端自然灾害频繁,给交通运输安全生产带来了极大影响。我国正处于社会转型期,影响经济安全和社会稳定的因素很多,恐怖袭击、人为破坏、公共安全等突发事件时有发生,而目前安全和应急保障的基础比较薄弱,防范和抵御非传统安全的能力比较脆弱,道路、桥梁等交通基础设施老化现象严重,各类灾害引起的次生灾害的影响大,面临着许多潜在风险和现实威胁。此外,人民的物资和文化需求不断扩大,社会交流更加频繁,各种大型公共活动越来越多,人们的安全权利意识越来越强,更加追求安全稳定、高质量的现代生活,交通运输安全已成为社会公众共同关心的重要内容,交通运输安全生产和应急工作责任越来越大,问题五:重大自然灾害区域灾后交通运输基础设施建设问题研究方向:灾后快速加固和抢通技术,灾后道路养护维修,近年来我国遭受了众多自然灾害的侵袭,包括地震、暴雨、暴风雪以及山洪泥石流的侵害,给我国经济及人民的生产安全造成了巨大的损失,而对于道路交通方面,灾害直接影响道路行车安全。灾害发生后,对于灾后道路重建问题更是我国现在面临的又一大挑战。灾后快速加固,抢修,破损路面修复,重建以及灾后道路规划问题也是将要研究的重点。,问题六:交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划要求研究方向:应急产品专利,安全生产保障技术,主动预防关键技术,交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规重点支持相关标准规范的制修订和防灾抗灾、应急抢险的科学研究。积极鼓励和支持研究、开发交通运输安全生产和应急领域的新产品、新工艺和新技术,实现交通运输安全生产和应急方面核心技术与重大装备研制的突破,促进科研成果的转化和推广应用。李盛霖部长强调,深入实施科技强交战略,着力提升交通运输科技和信息化水平,密切关注物联网、新能源、节能减排、应对气候变化等领域科技发展的新方向,紧紧追赶世界交通运输科技发展前沿,深入实施科技强交战略,更加注重科技与交通运输发展的紧密结合,更加注重加强基础性前瞻性研究,更加注重提升自主创新能力,加快建设创新型交通运输行业,,环保与安全:环保项目带来的安全问题,例如路面新材料抗滑性能,抗老化性能;道路绿化对驾驶员视觉影响问题;2013年度软科学研究计划将重点支持综合运输与物流、节能减排与环境保护、城乡统筹、安全发展、投融资等领域的具有全局性、战略性和前瞻性的研究,百姓关注的行业突出问题研究。项目建议内容涉及交通部业务司局职责的由相关业务司局出具推荐意见。,
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