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模块4-安全舒适基础_Jasonl.ppt

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模块4-安全舒适基础_Jasonl.ppt
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BMW销售训练营1级。,BMW China Training Academy, 2012年,BMW产品知识。,BMW销售训练营1级。,BMW China Training Academy, 2012年,模块4-BMW安全与舒适基础。,模块4-BMW安全与舒适基础。 安全性基础。,主动安全能够帮助避免事故的发生,而被动安全是将事故发生的伤害降到最低,区分主动安全与被动安全,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向不足。,,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向不足。,,,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向不足。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向过度。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向过度。,,,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC动态稳定控制系统-转向过度。,ABS Anti lock Brake System 防抱死刹车系统CBC Cornering Brake Control 弯道制动控制系统 DBC Dynamic Brake Control动 态刹车控制系统 ASC+T Automatic Stability Control+Traction 自动稳定控制系统+牵引力 ADB Automatic Differential Brake 自动差速制动系统 ADB-X Automatic Differential Brake (4-Wheel-Drive) 自动差速制动系统 (4轮驱动) HDC Hill Descent Control 下坡控制系统 DSC Dynamic Stability Control 动态稳定控制系统 DTC Dynamic Traction Control 动态牵引力控制系统,模块4-BMW安全与舒适基础。 电子稳定控制系统。,弯道制动控制系统(CBC)降低汽车过弯刹车时的危险系数。,模块4-安全。 CBC 弯道制动控制系统。,快速过弯时,对弯道内侧的刹车力稍微释放一些,动态制动控制(DBC)在紧急制动时有助于驾驶员完成刹车操作,提高制动压力,直到最大限度地减速为止。,模块4-安全。 主动安全装备-DBC动态制动控制。,普通车上叫brake assist,对踩刹车较轻的人,辅以制动帮助,自动稳定性控制+牵引力(ASC+T)是用于防止车辆失控的DSC子功能。这个功能确保汽车拥有最佳的牵引力和行驶稳定性。,模块4-安全。 主动安全装备-ASC+T自动稳定控制+牵引力。,当探测到牵引力过大或加速过猛时,主动限制发动机动力,而不采取制动。,,,动态牵引力控制系统(DTC) 针对湿滑路面增加牵引力 提升安全可靠的驾驶乐趣,模块4-BMW安全与舒适基础。 动态牵引力控制系统(DTC)。,坡道起步辅助。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC+的附加功能。,当车辆在坡道上起步时,如果坡度过大,比如在地下停车场的收费口,即使是自动档的车,在松开刹车踏板的一刹那,也存在溜车的可能。当探测到坡度过大或拖车的情况下,坡道起步辅助功能会在松开刹车后短时间内,保持一定的刹车力(大概1.5 秒),以防止溜车,保证了行车安全。,制动干燥。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC+的附加功能。,下雨的时候,刹车盘片变的潮湿,会降低刹车效果。当雨量传感受器控测到下雨,或轮速传感器探测到路面湿滑,制动干燥功能会将刹车片轻轻的靠在刹车盘上,将雨水带走,保持刹车盘干燥,保证刹车效果,驾驶车辆会更安全。,制动热衰减补偿。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC+的附加功能。,如果长时间刹车,或刹车频率比较高,刹车盘片的温度会升高,刹车效果会随之下降,这就是我们所说的制动系统热衰退。 当系统探测到长时间刹车或刹车频率较高时,衰减补偿功能会自动增加刹车力,以防止热衰退的发生,确保行车安全。,制动准备。,模块4-BMW安全与舒适基础。 DSC+的附加功能。,紧急情况下刹车时,由于驾驶员的反应不会非常快,往往会延误刹车时间,延长刹车距离。在驾驶员的脚离开油门的一刹那, 制动准备系统预先准备好刹车,并施加非常轻的刹车力,保持0.5 秒,一旦脚踩动刹车踏板,可以迅速施加刹车力,以缩短刹车距离,保证了安全。,模块4-BMW安全与舒适基础。 防爆轮胎。,使用防爆轮胎可在0胎压情况下以最高80km/h继续行驶80km,带来更好的安全性: -轮胎失压时不会突然脱离轮辋 -无需在危险地带更换轮胎(高速路、隧道、建筑工地等) -占用空间更小,重量更轻,,模块4-BMW安全与舒适基础。 防爆轮胎。,播放防爆轮胎视频,,,又叫随动控制大灯 转弯时,可照亮车辆旁边900以内的区域,及早并清晰看到道路行人、骑车者或障碍物。 在城市交通条件下或在乡村
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