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第一章 汽车可靠性理论基础.ppt

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汽车维修工程,教学内容:,1.汽车可靠性理论基础 2.汽车零部件失效理论 3.汽车维护工艺 4.汽车修理工艺 5.汽车零件修复方法 6.汽车修理质量管理 7.汽车发动机机械系统维修 8.汽车底盘机械系统维修 9.汽车车身维修,第一章 汽车可靠性理论基础,1.汽车可靠性概述 2.汽车故障的类型及其分布3.汽车可靠性分析 4.汽车可靠性综合评定,教学内容:,教学目标: 1.了解汽车可靠性综合评定方法2.熟悉可靠性基本理论、汽车可靠性的数据采集及可靠性数据分析3.掌握汽车可靠性的基本定义及评价指标4.掌握汽车故障的类型及分布规律,第一章 汽车可靠性理论基础,§1.1 汽车可靠性概述,一、可靠性简介 (一)汽车可靠性的定义1、可靠性:指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。⑴可靠性的四要素: a.产品:整车、部件、零件 b.规定条件:环境条件(气候、道路);运行条件(载荷性质、种类、行驶速度);维修条件(维修方式、水平、制度) c.规定时间:保用期、第一次大修里程、报废期 d.规定功能:设计任务书、使用说明书、订货合同,(二)汽车可靠性发展的历史 摇篮期 二战期间,美军的飞机因飞行故障损失的数量是被地方击落数量的1.5倍;飞机上电子设备有60%不能正常使用。奠基期 20世纪50年代,美国军用雷达因故障不能工作的时间占全年的84%,也就是说一年当中仅有1.8个月是正常工作,因此,美国成立了可靠性管理机构,制定了可靠性工程大纲和标准。普及期 20世纪60年代,可靠性的研究从电子产品向其他工业产品迅速推广。成熟期 20世纪70年代,人们在以消费者为中心的理念指导下,在强烈的市场竞争条件下,在消费主义思想的支持下,提出了大量产品的责任问题,可靠性研究工作在世界范围内达到成熟阶段。,二、可靠性的评价指标 (一)可靠度(有效度) 可靠度:汽车在规定的使用条件下和规定的时 间内完成规定功能的概率。记作R(t)。,(二)失效度(不可靠度、累计故障概率) 失效度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能(发生故障)的概率。记作F(t)。,(三)故障概率密度:汽车出现故障的概率随时间变化的规律。失效度对时间的分布函数。用 f(t)表示。,产品出现故障的概率随时间的变化的规律,反映了单位时间的的失效概率。,(四)故障率:故障率函数也称失效率函数,是指产品到t时刻为止未发生故障,在该时刻后发生故障的概率,用λ(t)表示,可以表述产品在整个寿命期内出现故障的可能性。 计算故障率时,常用当量故障率D表示:式中:n—样车数 t—时间 rj—第j类故障数, εj—第j类故障的当量系数。 汽车故障一般分成4类: 致命故障ε1=100 严重故障ε2=10 一般故障ε3=1 轻微故障ε4=0.2,(五)平均无故障工作时间:汽车故障的平均间隔时间,记为MTBF(六)平均首次故障时间:汽车产品首次故障时间的平均值。记为MTTF(七)平均维修时间:修复时间的平均值,记为MTTR.,(八)可靠寿命:产品可靠度是工作寿命t的函数,是用可靠度函数R(t)表示的,故对于一批产品而言,当给定时间t,就确定了相应的可靠度,反之,若确定了可靠度,即可求出相应的寿命,以TR表示。在可靠寿命中有以下特殊情况:①特征寿命:可靠度R(t)=exp(-1)=36.8%的可靠寿命称为特征寿命。②中位寿命:可靠度R(t)=50%的可靠寿命称为中位寿命,记为T0.5 ③额定寿命:可靠度R(t)=90%的可靠寿命称为的额定寿命,记为T0.9,(九)维修度M(t):系统在规定的条件下进行维修时,在规定的时间内,保持或恢复到规定状态的概率。(十)有效度:把系统可靠性和维修性特性转换为效能的一个指标的参数。,三、系统可靠性 (一)系统可靠性的定义系统可靠性是指工作系统在一定的使用条件下,在要求的工作时间内,完成规定功能的能力。(二)简单系统可靠性 1、串联系统 若组成系统的各零部件,只要有一个零件发生故障,系统便发生故障。,,发动机油路故障,(二)简单系统可靠性 1、串联系统 其系统可靠度为若各单元的寿命分布均为指数分布,即,式中, 为系统的故障率;为第i个单元的故障率。,s,说明: a.串联系统的工作寿命总是等于系统中最短的一个零件的寿命,即并且,系统的平均故障间隔时间为b.串联系统的系统可靠性总是小于系统中任何一个零件的可靠度。,(二)简单系统可靠性 2、并联系统 若组成系统的各个总成或零件中,只要其中还有一 个总成或零件在起作用,就能维持整个系统继续工作。设各单元的 可靠性相互独立,则系统失效概率为:其系统可靠度为:说明: a.并联系统的工作寿命总是等于系统中最长的一个零件的寿命。b.并联系统的系统可靠度总是大于系统中任何一个零件的可靠度。,蓄电池与发电机如何连接?,(
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