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物流10C3杨龙龙毕业论文.doc

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苏州职业大学毕业实践调研报告0毕业综合实践开题报告课题名称: 关于苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务的调研报告 系 部: 管理工程系 班 级: 物流 10C3 姓 名: 杨龙龙 学 号: 104621352 指导教师: 许英 2012 年 10 月 12 日附件 4苏州职业大学毕业实践调研报告11、课题简介本文通过对苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务操作流程的调查,分析了该公司空运转出业务的运转流程以及发展趋势,同时指出其操作流程中的缺陷和不足,并提出相应的建议和意见,以期促进该公司在空运转出业务方面的发展2、主要设计(研究)内容一、苏州凯联国际货运代理有限公司的概况及发展二、苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务的操作流程三、苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出存在的问题四、改进苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务的建议苏州职业大学毕业实践调研报告2三、设计(研究)方法、拟解决的关键问题及预期结果 (一)设计(研究)方法:一、通过暑期工作了解公司的空运转出业务的操作流程情况二、与同事交流,了解他们对空运转出业务操作的看法和认识三、通过网络调查,参阅相关杂志文章,寻找有关信息(2)拟解决的关键问题:分析该公司空运转出业务的运转流程,指出其操作流程中的缺陷和不足(3)预期结果:使得公司在转运业务方面更具科学性四、课题进度计划:阶段 日前安排思考课题发展方向 9 月 10 日—9 月 17 日着手开始课题工作 9 月 18 日—9 月 23 日搜集资料 9 月 24 日—9 月 30 日将资料进行整理加工与分析 10 月 1 日—10 月 11 日完成论文 10 月 12 日—10 月 31 日将论文加以修改和进行相关后续工作 11 月 1 日—11 月 20 日苏州职业大学毕业实践调研报告3五、参考文献资料:【1】曹允春 .国际航空货运代理理论与实务【M】.北京:中国商务出版社,2010【2】卢建华 .国际货运运输代理概论【M】. 北京:中国商务出版社,2010【3】姚荣芬 .第三方物流下的国际货运代理人【M】.期刊-核心期刊 ,2009【4】袁立天 . 发展航天物流产业的若干思考【M】 . 网页:知网节,2008【5】宋力刚 . 国际化企业现代物流管理【M】. 北京.:中国石化出版社,2006【6】马士华 . 供应链管理【M】. 北京:机械工业出版社,2007【7】徐俊红.我国航空货运物流发展战略【D】 . 对外经济贸易大学,2007【8】李亦亮. 现代物流仓储管理【M】 . 安徽:安徽大学出版社,2009【9】陈志友 . 进出口贸易实务【M】 . 北京:立信会计出版社,2008【10】部分资料来源于苏州凯联内部网、百度网六、指导教师意见:指导教师签字: 年 月 日七、系部意见:负责人签字:年 月 日(系公章)苏州职业大学毕业实践调研报告4目录1、苏州凯联国际货运代理有限公司现状1,苏州凯联国际货运代理有限公司简介2,工作岗位及具体工作2、苏州凯联空运转出业务的操作流程及业务现状(1)空运转出业务流程1,接单、审单 2,上海订舱 3,提 货 4,苏州现场报关 5,放行、发送转关信息到上海 6,上海现场报关 7,放 行(二)空运转出业务现状1,良好健全的战略合作关系2,年轻敬业的团队服务意识三、苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务存在的问题1,接单、审单不灵活2,通关速度不迅捷3,关封信息不流畅四、针对苏州凯联空运转出业务操作问题的建议1,灵活接单审单2,加快通关速度3,通畅转关信息苏州职业大学毕业实践调研报告5关于苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出操作的调研报告班级:物流 10C3 姓名:杨龙龙 指导教师:许英摘要:本文通过对苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务操作流程的调查与分析,了解该货代公司在空运转出业务方面的操作以及发展前景,分析其空运转出业务操作中存在的接单审单不灵活、通关速度不迅捷、转关信息不通畅等问题,并提出及时灵活接单审单、加快转关速度、通畅转关信息等合理化建议和意见,加深对空运转出业务运转流程的了解,以期促进苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务的发展。一、苏州凯联国际货运代理有限公司现状(一)苏州凯联国际货运代理有限公司简介苏州凯联国际货运代理有限公司(以下简称为苏州凯联)成立于二零零五年二月,是一家民营企业,具有国际海运进出口、报关报检、无船承运人、国际国内航空代理、国际会展物流、快件运输、公路运输、内贸海运、危险品运输、国际贸易代理以及国际货运保险经纪的各类国际货代资质。苏州凯联主要承揽国际货物的空运进出口业务,空运出口方面,苏州凯联与多家航空公司建立有长期战略合作关系,且和多家航空公司签有包板业务,业务覆盖欧洲,美国,东南亚,台湾等各个空港,另外,苏州凯联还兼营国内货物空运业务。空运进出口方面,依托苏州凯联自有的海关监管车队和散杂货运输车队,为客户提供快捷的清关转关送货服务。每月进出口量都在万吨以上。苏州凯联除在昆山拥有自己的报关公司--------苏州工业园区创伟报关有限公司昆山分公司外,并在上海外高桥保税区,苏州工业园区有长期战略合作的各类仓库及实力雄厚的报关公司; 除了能满足客户正常的物流业务,还可承办各类附加服务,例如海关注册,手册变更,原产地证,免表,机电证等各类进出口业务所需证件,从而为各类企业提供一条龙的优质服务。(二)工作岗位及具体工作苏州职业大学毕业实践调研报告6本人在苏州凯联暑期的工作岗位是物流园的业务操作员,负责企业报关资料的审核和相关信息的传达以及报关后的相关事宜。收到企业有进出口报关的通知后本人需要将相关报关资料整理审核后交给报关部进行报关,并且在货物放行后安排货物入监管仓或者送货至企业等后续工作,保证企业顺利完成报关工作。在苏州凯联工作期间,本人对该公司的空运转出业务有了一个比较全面的了解,但也发现了一些限制和阻碍空运转出业务发展的不利因素,遂对苏州凯联空运转出业务及其问题与困难展开调研,以期提出空运转出业务的建设性的建议与对策,以促进该公司的发展二、苏州凯联空运转出业务的操作流程及业务现状 (一)空运转出业务流程① ② ③ ④⑦ ⑥ ⑤图一 空运转出业务流程图1.接单、审单 接单人员接到客户有空运转出的预告通知后将资料提供给操作人员进行审单。审核单证时需要的资料有出口托书、发票箱单(盖公司章) 、外汇核销单(盖公司骑缝章) 、报关委托书(盖公司章 2份) 、出口手填报关单(盖公司报关专用章)、手册。如资料不齐全或不符时,立即通知客人更改并重新提供报关文件。2.上海订舱 业务操作员将出口托书传真到审核现场进行订舱并将上海订好舱位的进仓通知传真给客户。通知公司车队安排车辆提货。3.提 货 车队人员到客户处提货所需要的单证有客人的出口托书和进仓通知。司机提好货进物流监管仓库后要通知报关员。4.苏州现场报关 苏州报关员进行苏州现场报关。报关所需单证有发票箱单(盖公司章) 、外汇核销单(盖公司骑缝章) 、报关委托书(盖公司章 2份) 、出口手填报关单(盖公司报关专用章)、接单、审单上海订舱 提 货放行苏州现场报关上海现场报关 放行、发送转关信息到上海苏州职业大学毕业实践调研报告7手册、车辆白卡 1。5.放行、发送转关信息到上海 苏州关员发送转关信息。此环节单证需要做关封,并随车辆、白卡寄上海现场报关;车辆施加海关封锁(即车辆加封)后方可离开苏州物流监管仓将货物送至上海仓库。6.上海现场报关 上海报关员进行上海现场报关。报关所需单证有苏州海关出口报关单以及车辆白卡号(出口货物要在飞机起飞前 6小时开始报关) 。7.放 行上海关员在报关完成后拆除车辆封锁(即车辆拆封) ,对货物放行,整个空运转出的流程结束,车辆可以离开上海监管仓将货运送至机场。(二)空运转出业务现状1.良好健全的战略合作关系苏州凯联与多家航空公司建立有长期战略合作关系,且和多家航空公司签有包板业务,业务覆盖欧洲,美国,东南亚,台湾等各个空港。空运进出口方面,依托苏州凯联自有的海关监管车队在苏州报好关后在第一时间对货物进行加封并送至上海仓库进行报关。苏州凯联空运转出的业务量可达两百票之多,平均下来每天都会接到十余票空运转出的单子。表一 2011 年苏州凯联空运转出业务月度报表月份 一月份 二月份 三月份 四月份票数 187票 167票 205票 213票2.年轻敬业的团队服务意识苏州凯联有专职操作苏州物流园至上海转关业务的操作员。业务操作员接到空运转出的信息后会在第一时间核对电子档的发票箱单与合同的数据,做到单单一致。力争一次申报通过。同时,销售人员也在不断的开发新的客户以期拓展空运转出的业务量,在保证原有客户群的基础上不断挖掘新客源,苏州凯联空运转出业务的业务量有逐渐上涨的趋势。尽管苏州凯联有着良好健全的战略合作关系、年轻敬业的团队服务意识,空运转出业务运转正常,但仍然存在一些不和谐的问题,整个操作流程有所缺陷。现将苏州凯联1 白卡:《中华人民共和国海关境内汽车载运海关监管货物载货登记簿》俗称“白卡”苏州职业大学毕业实践调研报告8空运转出业务中存在的问题分析如下。三、苏州凯联国际货运代理有限公司空运转出业务存在的问题(一)接单、审单不灵活报关所需相关正本资料要求单单一致,单证相符。由于大多数企业客户选择正本资料随货到或者快递寄出正本资料,即进出口一票货物提供一次正本资料,故在业务操作员发现资料不相符时,不能及时更改正本资料,从而延误报关,延迟货物进出口时间。 2011年 3月中旬,客户全球物流要求出口一批液晶显示屏,共计 3托 1057pcs。由于操作人员失误,未能及时检查出合同上面的加工费与小清单上的加工费不一致。待报关部人员接到正本资料发现问题并且反馈出来后,经客户确认,小清单上的加工费是正确的,需更改合同上的加工费。由于正本资料由客户直接寄出,苏州凯联报关部没有多余的空白章可供套打使用,因此只能等企业重新寄出新的合同以便报关。因此全球物流需出口的这批货物在第二天才进行报关放行。(二)通关速度不迅捷通关,即海关电子计算机审结电子数据报关单。输机员需要在海关快速通关系统中录入相关信息进行电子数据报关单申报,申报成功后产生电子报关单,打印出电子报关单后方可进行现场报关。由于苏州凯联的操作部和报关部不在一个办公地点,跑单人员在规定的时间点内转递单据,因此在资料转交方面有些延误。由于空运转出的业务流程是在苏州报关完成后还要转结到上海报关,故在时间上有一定的要求。输机员输机不及时,导致报关员不能在最短的时间内拿到纸质报关单进行现场报关,从而延误上海现场报关的进展,最终造成货物不能及时到达机场、错过航班延误出境等一连串连锁反应,甚至导致车辆押车产生额外的押车费用,既增加了客户的物流成本,又闲置了车队的资源。虽然这样的异常情况鲜少发生,但是却真实存在,是隐藏的风险,无形的缺陷。(三)关封信息不流畅理论上空运转出业务在苏州完成现场报关,海关监管车辆加封出去前往上海仓库时海关会发送转关信息至上海,苏州凯联基本上可以算是完成此票货物的业务操作。然而实际操作中转关信息经常发送不出去,从而导致上海海关不能进行转关报关的动作,继而不能放行货物,延误货物出境时间。2011年 4月 2日业务操作员接到信息有 10票空运转出 LCD的业务,要转关上海浦苏州职业大学毕业实践调研报告9东机场。操作员第一时间核对资料后将资料转交给报关员进行现场报关。通常上海海关要求苏州关员在下午四点半前将关封信息转发到上海海关处。然而操作员在晚上八点半左右接到客户电话说转关信息尚未发出,上海那边不能进行现场报关(上海海关只有在收到苏州海关发出的转关信息后方可进行转关报关放行)。十票货物共计 2350pcsLCD预订的是 4月 3日的早航班,若当晚九点前不能报关放行则第二日不能出货。操作员此时需要提供预录入编号 2给场站加封的同志,场站的人再去找苏州海关,让其在系统中将预录入编号及监管车加封时的封志号输入系统并点击发送。经紧急处理,在晚上九点前将10票转关信息悉数发出,然而还是有一票货物由于放行的迟,货物未能如期出境,延误了出境日期。四、针对苏州凯联空运转出业务操作问题的建议(一)灵活接单审单苏州凯联要与客户建立良性互动关系,竭尽全力为客户服务,取得客户的最大信赖。一些大客户会专门寄一些报关委托书以及盖有公章的空白纸至苏州凯联,这样操作部人员可直接打印相关资料并套打空白章,如此一来可节省正本资料的寄件时间,在收到电子档的相关资料后即可进行报关,另外,发现正本资料不符时经确认可自行更改相关资料,不延误报关。有一些小客户仍然选择正本资料随货到或者单独寄出正本资料,因此要与客户多沟通多协商,取得客户的信赖,说服这些客户寄放一点空白章在苏州凯联操作部,以便报关,避免出现因为资料不符的问题而延误报关。苏州凯联要时时以客户为先,出现问题尽量从客户的角度出发考虑,如此一来客户才更加是愿意多寄放一些空白章在苏州凯联操作部的。(二)加快通关速度操作员要保证审单无误,不能在报关时才发现误差以至于不能顺利结关。若是加急货物,操作员需与报关部的输机员及时沟通,力争在第一时间让跑单人员将资料带至报关部进行电子通关。现场报关员以及场站人员对单据要多关注,报关员要争取在第一时间让车辆加封出区,完成苏州站的放行。通关速度的加快,可以有效的加快贸易的速度,提高企业资金的流动速度,降低企业资金成本;通关速度的加快,使货物可以在快速通关之后进行商检查验,帮助企业及时进行退税。高效的服务效率,才能吸引客户的长久2 预录入编号:预 录 入 单 位 录 入 报 关 单 的 编 号 , 用 于 申 报 单 位 与 海 关 之 间 引 用 其 申 报 后 尚 未 接 受 申报 的 报 关 单 。苏州职业大学毕业实践调研报告10关注,长期合作。(三)通畅转关信息据调查了解,转关信息不能票票及时发出是由于海关系统不稳定或者漏发造成,在发送时间上有延误,有时瞬间就发送成功,有时上海海关根本就收不到转关信息。如此一来,就需要操作员要随时记下每票空运货物的预录入编号,在监管车加封后向司机索要封志号。发现转关信息尚未发出通常都是在下班后,需要操作员保证电话畅通无阻。由于空运货物一般都是当天货到报关,因此在报关时间上不能延误,此外,若苏州报关放行的早,相应地上海海关未收到转关信息的突发状况也会相应的提前,可以有效的减小相关风险。及时发送转关信息,能在下班之前解决一切异常是最好的结果。此外,业务操作员在做台账建业务系统时要准确无误,并要在报关单出来后记下每票货物的预录入编号,向司机询问封志号,能保证在第一时间提供相关信息给场站人员处理异常状况。【1】曹允春 .国际航空货运代理理论与实务【M】.北京:中国商务出版社,2010【2】卢建华 .国际货运运输代理概论【M】. 北京:中国商务出版社,2010【3】姚荣芬 .第三方物流下的国际货运代理人【M】.期刊-核心期刊 ,2009【4】袁立天 . 发展航天物流产业的若干思考【M】 . 网页:知网节,2008【5】宋力刚 . 国际化企业现代物流管理【M】. 北京.:中国石化出版社,2006【6】马士华 . 供应链管理【M】. 北京:机械工业出版社,2007【7】徐俊红.我国航空货运物流发展战略【D】 . 对外经济贸易大学,2007【8】李亦亮. 现代物流仓储管理【M】 . 安徽:安徽大学出版社,2009【9】陈志友 . 进出口贸易实务【M】 . 北京:立信会计出版社,2008【10】部分资料来源于苏州凯联内部网、百度网谢辞:当画下正文的最后一个句点,已是深夜时分,论文的结束也就意味着我的三年大学生活正迈入尾声。这一路走来的点滴片断,此时此刻如同影像般在心底回放,无论快乐、忧伤、收获还是挫败,都是那样的珍贵与温暖。我要深深的感谢我的导师许英老师,从论文的选题到论文的完成,许老师都给予悉心的指导。感谢所有真诚关心和无私帮助过我的朋友和同学们,特别是室友无敌、小六子、小伟哥。苏州职业大学毕业实践调研报告11最后,我向苏州工业职业技术学院的全体老师们再次表示衷心感谢:谢谢你们,谢谢你们三年的辛勤栽培!
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