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混凝土工艺道路项目施工.doc

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//1.1 混凝土道路施工1.1.1 路基工程1.1.1.1 土方施工1.1.1.1.1 软基换填处理施工根据本工程的特点,场地的表层填筑土分布广泛且多呈欠压密状态,天然地基不能满足拟建道路的承载或沉降要求。根据本项目的道路等级,对于未分布淤泥的路段视基底设计标高和表层填筑土的厚度,清除杂填土,换填路基可用土,分层碾压或夯实的地基处理方案,而对于分布有淤泥的路段,视淤泥厚度确定具体处理方案。(1)箱涵及其他构造物处的填筑台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。箱涵及其他构造物处的填土,应适时分层回填压实。涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层填筑,如使用机械回填,则涵台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填,涵顶面填土压实厚度大于 50cm,方可通过重型机械和汽车。回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度小于 20cm。当采用小型机具时,松铺厚度不大于 15cm,并充分压(夯)实。(2)路基压实路基压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土,且自中线向两边设置 2%~4% 的横向坡,及时碾压,雨季施工时更应注意。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压;压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行,若控制压实遍数超过 10 遍,应考虑减少填土厚度,经压实度检查合格后可转入下道工序。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速,最大速度不宜超过 4km/h。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。//1.1.1.1.2 土方回填施工1)填筑路基要求施工前应将地面积水、垃圾(包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等)全部清除干净,并找平压实。路基施工应将清除的杂物妥善处理,不能倾倒于河流水域中。路基填料优先选用级配较好的砾类土等粗粒土作为填料,如果采用其它土源作为填料,必须按照以下设计要求严格控制土源质量。路基填土应选用塑性指数 12~26 的土质,不能使用液限大于 50%,塑性指数大于26 的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质必须禁止使用:淤泥、沼泽土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土;有机质含量大于 5%的土;700℃有机质烧失量大于 8%的土;液限大于 50、塑性指数大于 26 的土。强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。路基要分层填筑碾压。每层压实厚度不超过 30cm,石灰土、石灰粉煤灰每层压实厚度不超过 20cm。为保证路基基底的稳定,防土路基不均匀沉降,引起路面开裂。造成路基疾害,填筑于鱼塘边坡之上的路基采用开蹬搭茬处理,并符合下列要求:路基开蹬搭接前应拆除原有构造物;开蹬前应将鱼塘边坡上的草皮、树根及一切杂物消除干净再进行开路,交界坡面处挖除清理的厚度不宜小于 0.3m;开蹬封从坡脚向上挖台阶,要求蹬路 50cm,蹬宽 100cm,向内倾斜坡度为 3%,从底层开始,边开蹬边填土,层次要分明,为提高路基的整体性,在开蹬处横向铺设土工格栅;严禁将边坡清挖物做为路堤填料。路基开槽后进行路基碾压,压实度达到要求时,可进行路面基层施工。为避免工后不均匀沉降引起路面开裂,填筑路基过程中必须进行分层回填,填筑应分层平行摊//铺,不同土质的填料应分层填筑并严格按照路基施工技术规范执行。沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行,保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。2)路基处理材料要求道路工程应严格按照国家、部颁规范、行业有关标准,有关施工规定及本工程施工图设计图纸施工。开工前,施工单位应全面熟悉设计文件,在设计交底在基础上进行现场核对和施工调查,发现问题及时通过项目经理部与设计单位取得联系。根据现场情况核实工程量,根据工期要求编制施工组织设计,报监理工程师批准及时提供开工报告。修建生活和工程用房,解决好通风、电力和水的供应,修建工程使用的临时便道或便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应,设立必要的安全标志。施工前要与各种地下管线有关单位联系、落实现状管道位置、覆土深度,进行现场刨验,采取保护措施。施工时要请相关单位派员到场监护。3)施工方法路基填筑两侧超宽 30cm,压实不小于设计路基宽度,最后削坡。路基填筑施工以机械作业为主,人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平;振动压路机压实。为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段:准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段:填筑区—平整区—碾压区—检验区八流程:施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。(
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