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南京交通技师学院毕业论文第 1 页 共 9 页前 言SRS是 Supplemental Restraint System的缩写,其含义为辅助约束系统,也称为安全气囊系统。为什么安全气囊能得到如此大的重视,获得如此大的发展呢?据资料介绍,安全带自发明之后已经发挥了很重要的保护作用,但在强烈的碰撞发生时,前座驾乘者的头部和胸部还是很容易受到伤害,于是安全气囊便诞生了。众所周知,气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的,它会充分吸收驾乘者的部分冲力,辅助安全带保护驾乘者。于是更多的气囊出现在了驾乘者的头部和侧面。例如一汽大众生产的奥迪 A6轿车装配有先进的电子传感式安全气囊系统,当汽车发生碰撞时,电子控制及监测单元 J234可根据碰撞强度及方位,使不同部位的气囊引爆或安全带收紧,能有效的防止驾乘人员与车内构件发生碰撞,最大限度的保护人身生命安全。一、 AUDI A6 SRS 系统的结构奥迪 A6 轿车 SRS系统的主要部件有电子控制及监测单元 J234(即气囊电脑),SRS 故障指示灯,气囊组件,爆燃式安全带张紧器,螺旋导线单元(即气囊滑环 F138)和连接线束等,它取消了传统的车身前部碰撞传感器,而把它们集成在了控制单元 J234内。奥迪 A6轿车安全气囊系统元件位置如图 2所示,元件名称见表 1。图 2 奥迪 A6轿车安全气囊系统元件位置表 1 AUDI A6安全气囊系统元件名称编号 元件名称 编号 元件名称E24 驾驶席安全带扣环开关 E24 J393 合适系统中央控制单元E25 乘客席安全带扣环开关 J526 电话/Telematik 控制单元E224 乘客席气囊关闭钥匙开关 J533 数据总线诊断接口(网关)G85 转向角传感器 J623 发动机控制单元G179 驾驶席侧面碰撞传感器(B 柱) J655 蓄电池切断继电器南京交通技师学院毕业论文第 2 页 共 9 页驾驶席气囊和乘客席气囊均为两级引爆,引爆时间差因碰撞强烈程度不同而异。二、AUDI A6 SRS 系统的工作原理(1) 2.1电子控制及监测单元 J234i. 电子控制单元 J234安装在换档手柄的前面,它是 SRS系统的电控中枢,由 CPU中央处理器,电子加速度传感器,机械式碰撞传感器,碰撞角度传感器断数据存储器,碰撞记录器,蓄能器等组成。气囊电脑 J234具有自检、监控各传感器及导线工作情况、故障存储、引爆气囊或张紧器和碰撞记录等功能。当碰撞发生时,电脑 J234不仅能判断碰撞的强度和角度,根据预置的方案向不同部位的气囊或安全带张紧器发出引爆指令使其工作,而且还能够同时向中央门锁控制电脑 J429发出一个撞车信号,中央门锁控制电脑便发出开锁指令,打开车门锁和行李箱锁,并且接通车内照明灯,使人能在出车祸后迅速逃离。 2.2SRS指示灯位于仪表板内里程表盘上,为红色警告灯,其上的字符为“AIRBAG”。打开点火开关后,“AIRBAG”灯亮起,SRS 系统进行自检,6 秒左右自检完成,灯应熄灭,否则表示 SRS系统有故障,需要检修。 2.3气囊组件 气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件发生器、引线插头及外壳等组成。主气囊安装在方向盘内,副气囊安装在副驾驶侧仪表台内,侧气囊安装在座椅靠背外侧。 当碰撞发生时,气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号,气囊引爆后迅速张开,在驾乘人员和车内构件之间形成一个气垫,使驾乘人员的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上,利用气囊本身的阻尼作用和气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用,来吸收人体惯性力产生的动能,达到保护人体的目的。 南京交通技师学院毕业论文第 3 页 共 9 页2.4奥迪 A6安装了先进的 AGB101RP—M机械式预紧卷缩器,它除了具有普通紧急锁止安全带的功能外,还具有智能化的燃爆控制功能。它主要由点火器、爆破管、气体发生器、张紧装置等组成。当撞车发生时,SRS 电脑向张紧器中的点火器发出点燃指令,在 12ms内驱动安全带预紧装置,使安全带在乘客能承受的最大拉力程度内迅速缩紧,减小人体的前移和侧移,与引爆的气囊一起保护驾乘人员不受伤害。当发生正面中度碰撞时,乘客席气囊的充气过程如图 5所示……图 3 二级引爆的驾驶席安全气囊图 4 二级引爆的乘客席安全气囊图 5 乘客席安全气囊的二级引爆三、AUDI A6 SRS 系统的故障诊断与检测1、数据流分析显示组 001的说明显示区域 项目 显示内容 故障排除1 驾驶席安全气囊点火器 N95电路正确/太大/太小/对地短路/对正极短路2 前座乘客席安全气囊点火器 N131电路正确/太大/太小/对地短路/对正极短路(1)对导线进行目测检查(2)检查相关导线的连接是否正确就位,并同时观察显示内容。如果显示正确,则清除故障代码南京交通技师学院毕业论文第 4 页 共 9 页3 前座乘客安全
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