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HAPDS_2011_1T.doc

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HAPDS_2011_1T*******************************公路新建路面设计成果文件汇总*******************************一、设计弯沉值和容许拉应力计算序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量1 黄河 JN150 49 101.6 1 双轮组 1500 2 日野 KF300D 40.75 79 2 双轮组 3 20 5 东风 CS938 24 70 2 双轮组 3 10 设计年限 15 车道系数 .4 序号 分段时间(年) 交通量年增长率1 6 5 %2 5 4 %3 4 3 %一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 852 ,属中等交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2582 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 7796673 属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2094 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 6323096 属中等交通等级路面设计交通等级为中等交通等级公路等级 高速公路公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1 路面设计弯沉值 : 25.1 (0.01mm)层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa)1 细粒式沥青混凝土 1.4 .47 2 中粒式沥青混凝土 1 .34 3 粗粒式沥青混凝土 .8 .27 4 石灰粉煤灰碎石 .6 .31 5 石灰土 .25 .1 6 天然砂砾二、新建路面结构厚度计算新建路面的层数 : 6 标 准 轴 载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 25.1 (0.01mm)路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 150 (mm)层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压 标准差 容许应力(mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa)1 细粒式沥青混凝土 30 1400 0 2000 0 .47 2 中粒式沥青混凝土 40 1200 0 1600 0 .34 3 粗粒式沥青混凝土 60 900 0 1200 0 .27 4 石灰粉煤灰碎石 ? 1500 0 1500 0 .31 5 石灰土 250 550 0 550 0 .1 6 天然砂砾 150 150 0 150 0 7 新建路基 36 按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 25.1 (0.01mm)H( 4 )= 200 mm LS= 26.6 (0.01mm)H( 4 )= 250 mm LS= 23.7 (0.01mm)H( 4 )= 225 mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度 :H( 4 )= 225 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 225 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 225 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 225 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)H( 4 )= 225 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 225 mm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 225 mm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 800 mm验算结果表明 ,路面总厚度比路面最小防冻厚度小 45 mm ,程序将自动在上述刚设计的路面最下层厚度中予以补足 .通过对设计层厚度取整和将路面防冻厚度不足部分增补到路面最下层以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下:----------------------------------------细粒式沥青混凝土 30 mm-------------
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