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如何通过倒车、移位的考试(电子考)倒车、移位考试的性质:倒车、移位考试目前施行的是电子红外线考试。考试过程中由学员自行驾驶车辆进行操作。不受外界因素的干扰,属于人---机对话,不存在恶意的暗箱操作。倒车、移位考试的过程1. 接到驾校的通知,携带身份证到考场。一般是交规考试通过后 3 周,过期未接到通知,需要立即询问情况2. 到考场排队等待,考官叫到名字后进入待考区。这里会有好多人插队,如果你的师傅与负责叫名字的考官熟悉,可以把你的档案先拿在手里,叫名字时先叫你,这样可以尽早完成考试;当然,如果你的师傅没有与那斯人有不正当的关系,等待一下也无所谓。反正一般 12 点左右都可以考好。你可以与师傅确认一下,如果不是提前抽取档案没必要很早就来。3. 入场核对身份,拍摄照片。听到名字被叫到后,持身份证交考官核对,并现场拍摄照片。之后会得到一张准考单,这张单子上会注明考试车辆的库位。4. 入考场参加考试。持准考单到指定的库位,把准考单交给“引车员” ,上车考试。5. 考试有两次机会。如第一次未能顺利通过考试,不要着急;“引车员”将引导你把车开到初始的位置,你将还有一次考试的机会倒车、移位建议练习时间及难点解析:通常情况下,倒车、移位的练习时间是所有考试时间中练习时间最长的项目。原因有 2 个:A、 本身的周期较长:考好交通规则后 3 周才进行考试。B、 在大家还是“后备生”的时候,师傅主要教大家的项目就是这个。根据个人的经验,建议大家练习 9 次-10 次。如可以实践下面的过程,基本上可以顺利凭自身实力通过。具体为:第一次是上手:学习的目的是---感觉离合器半连动时车辆缓慢行进的感觉。师傅此时会教口诀,但此时多数同学无法理解口诀实际的意义,口诀的顺序也记不牢。是在师傅的指导下“一叫一动” 。学员不必为无法理解而感到紧张,只要在师傅的指导下,感觉脚部控制车动的状态即可。第二次是体会:学习的目的是----体会离合器半连动时,车辆缓慢行进的感觉;并在师傅的指导下自行尝试口诀的操作。这次学习的重点是通过反复的练习,大概了解口诀的顺序及参照点。这次会出现顾手顾不了脚的情况。半路停车/口诀顺序记错的情况时有发生,不过是正常现象。第三/四次是了解:学习的目的是自己独立应用口诀操作,熟悉全部倒车/ 移位的过程。(一进/一移/一出/一进)一进:倒车入库一移:将车移库一出:将车斜向开出库位一进:即所谓的最后一倒,入库即可,不要太深。这次学员会开始对全部的过程比较熟悉,偶尔会将口诀中移位时的参照点把握不准,但全程基本可以通过 2-3 次的练习在操作中回忆口诀。这时主要的问题是车速过快。主要的原因是:1. 学员通过一段时间的练习,对车动没有了初次时的恐惧心里。所以对速度的敏感度有所下降。故从此刻起,需要学员特别留心速度。2. 学员这时将关注的重点转移为“起把点” “1-2-1”“2-4-2”“1-2-1”口诀中的参照点,所以脚下功夫有所忽视。这里需要学员在其它学员练习时,留心口诀的参考坐标点,在自己练习时,将有助于手脚相协调。如这次的练习还是对口诀的参考点记忆不准,可在别人练习时随车内观看;并下车观看,体会车辆在口诀指导下的走向,加强记忆。此时的另一个难点是学员对车直的感觉不好。主要原因有两个:1.座位的高度不够。我心细观察过,此种情况主要集中在女生中,这是因为普遍女生没有男生高。所谓站得高看的远,所以建议大家带个垫子。要让自己可以清楚的看到车头。这样就可以一定程度上缓解次问题的出现。2.车辆的熟悉度还不够。通过练习可以解决此问题。如还是解决不了“车直”的问题,可以在操作时以地上的水泥接缝线作为参考。考试时地上也会有参考线。第五/六次是回顾与反复:学习的目的是练习独立操作,体会口诀中时间点的把握;学习自我修正失误而引起的危险状况。这次练习中,学员会感到技术有所退步和反复。这是正常的情况,不要急。这时是你自身已经成长的开始。这个过程很重要。坚持一下,体会脚与手的配合。这时的错误多半是“车快” 。车快会使得手的动作也莫名其妙的跟这急了起来。没关系的,这是你该经历的成长过程。无知师傅有时会骂你“笨”之类的话或与其它学员比较,不要放在心上。这个阶段每个人都有,只是早晚的时间差异。就类似生长发育期,不同的人早晚略有不同,但都会经历。这次的练习中,你还要留心学习“修正错误” ,任何人都不可能保证每次射中十环。你要在这次练习中学习修正并体会何种情况可以补救,何种角度就死定了。在这一过程中,你将深刻了解车速的重要性。修正技巧的举例: 1)倒车入库后,车辆在行驶中发现车辆不在库位正中间,即过于靠近左边线或右边线;修正的方法:看车辆的后视镜,车辆距离哪边线宽向哪边打方向修正。 (注:这时都是小幅度推动方向盘,一般在 30-60 度,修正后立即回正方向盘。 )2)车辆入库时,距离中杆
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