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客运站汇报材料.doc

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1辽阳市中心客运站建设项目汇报材料辽阳市中心客运站建设项目是省、市“十一五”期间道路运输站场建设重点工程。是集公路客运、铁路客运、公共交通、出租汽车、社会车辆等多种运输方式交通换乘中心,是我市综合交通枢纽建设的重要组成部分。目前该项目已被国家交通运输部列为城市综合客运枢纽协调与安全保障技术及示范项目依托工程。为构建辽阳站前地区综合运输体系建设,加强和改进公路、铁路、公交等多种运输方式之间的协调发展,以辽阳火车站(含哈大客运专线辽阳站)、辽阳公路中心客运站、辽阳城市公交枢纽站和站前商业区改造为重点,正在规划和实施辽阳站前地区综合交通枢纽建设工程。高标准进行规划设计,统筹考虑站前地区交通组织问题。综合考虑公路、铁路、公交、出租车、私家车等各种类型交通方式的交通组织及转换衔接,减少旅客换乘次数、方便旅客的出行,做到人便于行。根据规划,从北到南,依次为辽阳新火车站、辽阳中心客运站、辽阳公交枢纽站,形成了一个完整的交通综合体系和运输格局。为了实现公路与铁路等其它运输方式零距离的换乘目标,我们多次与铁路部门就两站的规划及设计进行沟2通协调,努力做到两站规划的有效衔接,又要做到两站设计风格的一致性。通过地上、地下立体交通网络,实现两站资源共享,给乘客极大的方便,做到各种交通组织有序、合理。为加强站前地区综合枢纽建设,辽阳市政府专门成立了辽阳市站前地区综合交通枢纽改造指挥部,统筹安排工程规划设计,树立综合改造概念,明确责任,加快工程建设进度,改善站前地区交通环境,提高城市的形象和品位,把站前地区这个城市窗口打造成辽阳的一个新亮点。目前辽阳市中心客运站与辽阳新火车站建设项目已经做到了同步规划、同步设计、同步施工、工程主体已基本完工,正在进行室内外装修路面铺装,预计 2012 年 5 月竣工投入。辽阳中心客运站建筑风格力求与新火车站和站前广场周边的建筑风格相协调,共同提升良好的城市景观效果。而做为辽阳站前综合交通枢纽工程重要组成部分的公交枢纽站建设项目已经启动。正在进行征地动迁调查核量和概念性规划。项目全部建成后可以实现多种交通方式的无缝衔接和零距离立体换乘,有效缓解我市站前地区的交通压力,增强城市交通服务功能,进一步提升辽阳对周边城市的辐射,增强吸引力,优化投资环境,实现资源共享和充分利用,对加速推进沈阳经济区交通一体化进程具有重要的意义。3(一)辽阳中心客运站一期建设标准及投资规模:辽阳市中心客运站按一级客运站标准设计建设。设计每天发送旅客 20000 人次以上,日发班次 1200 次。设计发车位 20 个,到达车位 4 个,停车位 150 个,设置 6 条公交接驳站点。中心客运站一期工程占地面积 16142 平方米,建筑面积 63000 平方米。是目前为止我市单体建筑面积最大、功能最齐全、结构最复杂的公共建筑物。客运站主体工程分为地上和地下两部分。其中地下层停车场面积 16310 平方米,地上建筑面积 47775 平方米;主体建筑有客运候车大楼、客运综合楼、客运附属楼、地下停车场、地上发车场、站前广场等;建筑层数、高度为地下一层(局部二层),主体站房地上六层,与主体站房相连的是二十四层的客运综合楼。为客运站配套服务设施,主要功能为司乘人员公寓、客运商务宾馆、餐饮、超市等,并实行对外招商,在为站前铁路、公路、公交等所有旅客提供服务的同时,也为周边居民提供了便利,并促进车站周边地区的商贸开发。建筑结构形式为框架剪力墙结构,建筑设计使用年限为 50 年。为了把辽阳市中心客运站建设成综合交通枢纽示范性工程,在项目规划及设计过程中,我们按照省交通厅提出的“前瞻性、功能性、标志性、智能化”的要求,本着节能、环保、4低碳、实用、投资经济的原则,力争做到给旅客提供最优质和人性化的服务。为了高质量高水平地建设好市中心客运站,建一个全市人民满意的工程,我们面向全国公开征集客运站规划设计方案,组织省内的建筑和规划方面的专家、学者对规划设计方案进行评审和论证。同时邀请了市直相关部门、部分人大代表、政协委员、社区居民代表、旅客、司机等社会各个阶层对方案提出建设性意见和建议,在媒体上及站前广场进行方案公示,广泛征求和倾听社会各阶层的声音,积极采纳优秀的设计理念和构想,对建设方案加以完善,把我市中心客运站建设好。其中,“智能化”是我市客运场站建设的历史性突破,届时在车辆安全检查、班次安排、调度、发车、车票结算、扶梯、照明等方面,全都实现智能化操作和控制。在传统基本功能模块的基础上,将扩展联网售票、自动售票、金融服务、旅行信息服务、公交服务、运政监管等功能模块,使整个系统能够适应未来交通运政信息管理的需要。建筑设计突出现代风格,富有时代特色,充分体现以人为本的设计理念。大面积的通透点式玻璃幕墙及大跨度结构钢架,彰显“通、透、亮”的现代化建筑风格。既具有交通公共设施的端庄稳
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