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客运组织(十).doc

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《客运组织》第十章 周试题一、 名词解释1、 客运安全:2、 票务安全:3、 轻微客伤:4、 客伤:二、 填空题1、 城轨交通安全包括 、 、 ;2、 照成民航安全事故的主要原因大体可分为三方面: 、 、 ;3、 票卡的异常检查应包括: 、 、 、车票编号异常以及车票票种异常等;4、 新调入车站制法证的员工,必须在到站 天内将执法证交车站保管,车站要做好台账登记;5、 执法车票的管理分为制法车票的 和 ;6、 当发现列车门或屏蔽门夹人夹物时,站台保安人员要按动紧急停车按钮,同时像驾驶员显示“ ”信号;7、 乘客的人身伤害范围自 时起,至 止,对运输期间法身的乘客人身伤害,地铁承担运输责任。8、 不可抗拒力量,如地震、海啸等,造成的乘客人身伤亡,地铁公司 (承担/不承担)运输责任;9、 各车站所配的伤亡紧急处理经费由 负责处置, 保管,并遵照公司规定管理;10、 突发事件的处理原则是坚持“先 ,后 ;先 ,后 ;11、 地铁信息通报遵循一个流程: 应急处理专业机构和外部支援;12、 车站的执法证台账备注栏上记入上交的记录,包括 、 、 和等;三、 选择题1、 客运安全中,首前要保证乘客的( )A.票务安全 B.设备安全 C.人身安全 D.财产安全2、 韩国大邱市地铁 2003 年的那场大火中可反映出客运安全因素中的( )方面的重要性A.人为因素 B.自然灾害因素 C.社会因素 D.设备因素3、 2003 年伦敦和英格兰地区大面积停电照成的进三分之二的地铁停运反映出客运安全因素中的( )方面引发的事故A.人为因素 B.自然灾害因素 C.社会因素 D.设备因素4、 下发的黑名单的数据通常包括( )①用户数据 ②票卡编号 ③控制状态 ④余额显示A.①② B.②③ C.③④ D. ①④5、 票务处理机的简称为( )A.AFC B.TVM C.BOM D. AVM6、 地铁是一个联动机,全部自动终端设备统称为( )A.AFC B.TVM C.BOM D. AVM7、 自动售票机的简称为( )A.AFC B.TVM C.BOM D. AVM8、 自动售票机的简称为( )9、 如果列车在行车区间上发生突发事件,现场的临时负责人是( )A.本列车驾驶员 B. 现场职务最高的员工 C. 车产调度 D. 随车车长10、 如果列车在车站发生突发事件,现场的临时负责人是( )A.本列车驾驶员 B. 现场职务最高的员工 C. 所在站值班站长 D. 保安站长11、 票卡黑名单的更新通常采用( )方式A.自主更新 B. 差值传送 C. 复制粘贴 D. 替换传送12、 突发事件需要启用列车随到疏散时,如无法于行调联系,应尽量使用( )疏散门疏散A.前端 B. 后端 C. 两侧 D. 隧道四、 简答题1、 简述影响客运安全因素中人为因素的主要方面。2、 简述客伤事件处理原则。五、 论述题1、 讨论车站被劫时的票务工作人员的注意事项。第十章 答案一、名词解释1、 客运安全: 城市轨道交通安全的含义很广泛,涵盖了乘客乘车的全过程。在乘客乘车途中,城轨公司应该对乘客的人身、财产安全负责。2、 票务安全: 只要是指乘客的乘车凭证在乘车过程中因为设备或人为因素而导致的错误,影响乘客的正常乘车或给乘客造成经济损失。3、 轻微客伤: 是指在地铁的范围内,发生的地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工发生的不需送往医院抢救、检查和治疗,可在现场简单包扎处理的轻微伤害。4、 客伤: 是指在地铁的范围内,发生的地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工发生的人身伤害及伤亡时间的总称。二、填空题1、 票务安全 设备安全 人身安全2、 人为因素 设备因素 自然因素3、 交易时间异常 交易计数器异常 车票余额异常4、 三5、 保管 交接6、 停车手7、 验票进入闸机 出闸机8、 不承担9、 车站站长 值班站长10、 救人 救物 全面 局部11、 突发公共事件现场 控制中心12、 上交时间 上交途径 接收人 上交原因三、选择题1~5 CADBC 6~8 ADBAC 11~12 B A四、简答题1、 人为因素的主要方面有两类:一类是乘客未遵守安全乘车规则而导致事故的发生;另一类是由于工作人员工作措施不当或疏忽引发的事故。2、 ① 车站在处理客伤事件时要以维护地铁公司形象、保护地铁公司最大利益为原则,以人为本,给予乘客必要的帮助。② 车站在处理客伤事件时要第一时间进行取证,尽可能得到旁证及当
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