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蓄电池维护与检测教学设计方案.doc

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1《蓄电池结构认识与检测 》 教学设计方案授课题目 第一讲:蓄电池结构认识与检测 教具准备 多媒体、视频课件等授课日期 第一周 课时安排 1 学时教学目的与要求 1.认识蓄电池基本结构; 2 .熟悉蓄电池使用与维护方法; 3.掌握蓄电池充电方法; 4.掌握蓄电池性能检测方法。教学重点难点 掌握蓄电池充电方法(难点);掌握蓄电池性能检测方法(重点)教学设计与时间安排 方法及手段在第一讲进行之前,首先组织学生观看电动摩托车所使用的蓄电池等相关内容的图片,为进一步学习汽车蓄电池做准备。一、【生活常识提问】 5 分钟①现实生活中,电动摩托车由什么供电?蓄电池二、【导入】 5 分钟汽车用的蓄电池结构是什么?汽车蓄电池由电解液、极板、隔板等组成。三、【新课内容】 30 分钟点睛:本章学习技巧头脑中有蓄电池的画面,紧跟屏幕。1.1 蓄电池分类蓄电池是一种可逆的低压直流电源,它既能将化学能转化为电能,也能将电能转换为化学能。 蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。常用的类型有:普通、通过图片的导入,引导学生注意观察。使学生对液压传动有一初步的感性认识。播放视频,边播放,边讲解5干式荷、少需维护或免维护、封闭式免维护蓄电池。1.2 普通蓄电池的结构蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成,如图所示。2. 蓄电池的使用与维护2.1 蓄电池的正确使用三抓 (1)抓及时、正确充电1)放完电的电池 24h 内送充电间;2)装车使用电池定期补充充电,放电程度,冬季不超过 25%,夏季不超过50%;3)带电液存放的蓄电池定期补充充电。(2)抓正确使用操作1)每次启动时间不超过 5s,启动间隔时间 15s,最多连续启动 3 次;2)车上蓄电池应固定牢靠,安装搬运时应轻搬轻放。(3)抓清洁保养1)保持蓄电池表面清洁;2)及时清除蓄电池表面的酸液;3)经常疏通通气孔。6五防(1)防止过充和充电电流过大;(2)防止过度放电;(3)防止电解液液面过低;(4)防止电解液密度过大;(5)防止电解液内混入杂质。 3. 蓄电池的充电3.1 充电方法(1)定流充电在充电过程中,充电电流恒定不变(通过调整电压,保证电流不变)。优点为:充电电流可任意选择,有益于延长蓄电池寿命,可用于初充电和去硫化充电。缺点是充电时间长,且需要经常调整充电电流。 (2)定压充电在充电过程中,充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。优点为:充电速度快,充电时间短,充电电流 IC 会随着电动势 E 的上升,而逐渐减小到零,使充电自动停止,不必人工调整和照管。缺点是:充电电流大小不能调整,所以不能保证蓄电池彻底充足电,也不能用于初充电和去硫化充电。(3)脉冲快速充电法以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。①大电流恒流充电 IC=(0.8~1)C20 至单池电压升至 2.4V;②前停充 15~25ms;③反向脉冲充电 IC=(1.5~2.0)C20 , t=150~1000us;④后停充 25~40ms,如此循环,直至充足电。(4)智能快速充电利用单片机的智能功能,控制充电电流按照最佳充电电流变化而实现快指出这是本章的重点:适当放慢速度,要求学生学会。1速充电的方法。4.蓄电池技术状况性能检测4.1 实训目的1.了解蓄电池的检测仪器。2.掌握蓄电池的检测方法。4.2 主要实训仪器1.蓄电池若干个、电解液密度计、温度计、高率放电计、玻璃棒及管、盛水容器各若干;2.适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、电解液、万用表。4.3 实训步骤1.蓄电池外部检查 2 负荷试验检测 12v 高率放电计 (图下图所示)测 12V 电池,蓄电池充满电,密度在 1.24g/cm3,接入时间 2S~5S;电压能保持在:10.5V~11.6V 以上,存电量为充足,蓄电池无故障;电压能保持在:9.6V~10.5V,存电量为不足,蓄电池无故障;电压降到:9.6V 以下,存电量严重不足或蓄电池有故障3.电解液密度的检查方法用吸式密度计测量电解液密度,检测方法如下图所示。引导学生带着问题学习下面的内容,一边学习,一边自己找到答案。通过对机床工作台液压传动系统的分析,先让学生自己总结液压传动系统的组成,最后 总结出结论,便于记忆。1注意:同时检测电解液温度值,进行修正。对于刚进行过强电流放电或刚加过蒸馏水后的蓄电池,不宜进行电解液温度的量。电解液密度与放电程度的关系是密度每下降 0.01g/cm3 相当于蓄电池放电 6%。当判断蓄电池在夏季放电超过 50%,冬季放电超过 25%时,不宜再使用,应及时进行充电。用密度计测量电解液密度来估算放电程度,如下图 所示。四、【课内小结】 5 分钟总结本次课讲解内容。本次课程是蓄电池的结构介绍,难点是蓄电池的检测方法,应简单易懂,易于理解、蓄电池对整个课程的学
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