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规范海上石油平台(船舶)通信设备配置的原则和方法作者:渤海通讯网络公司 李明清 中国海洋石油总公司(简称中海油)是我国第三大石油公司,负责在我国海域对外合作开采海洋石油及天然气资源,是我国最大的海上油气生产商。目前,仅在渤海区域,中海油就有几十个海上采油平台,上百艘三用工作船及移动平台。因此,如何建立和保障这些平台(船舶)的正常通信,不仅有利于保障海上石油勘探开发的正常进行,更是海洋石油事业获得跨跃式发展的基础保证。1 通信业务需求的特点和现状1.1 通信需求海上石油平台(船舶)的通信业务一般分为两类,一类为外部通信,另一类为内部通信。外部通信主要担负油田与陆地的通信联络,由于海上作业地理位置的特殊性,外部通信的畅通与否对海上作业的正常运转,有着至关重要的作用。对于内部通信,最重要的是设备安全等级要求高。内部通信的另外一个特点是系统较多,包括数据网、广播报警系统、UHF(甚高频)系统和 VHF(超高频)系统等。1.2 通信现状(1)系统的建设情况中海油的海上油田平台通信系统的建设一般通过招标进行,因此,不同平台或船舶通信系统的设计经常是由不同的公司完成,设计依据也不尽相同。(2)与外部的通信方式海上石油平台(船舶)的外部通信主要采用卫星通信(包括海事卫星)、短波通信、微波通信、光缆或电缆通信、应急通信等。FPSO(海上浮式储油轮)除配置这些系统外,一般还需配备海事卫星系统。(3)内部通信方式内部通信主要提供油田内部,包括为油田提供服务的船舶之间的通信,主要的通信方式有局域网、广播/报警系统、VHF、UHF、程控系统、微波(扩频)等。2 通信设备的规范化要求2.1 规范的重要性由于海上石油平台(船舶)配备的系统种类繁多且存在多个设计方案和建设方,因此规范海上石油平台(船舶)通信设备的配置就显得至关重要,如果不加以规范则可能会出现以下问题。(1)接口不统一,无法入网。目前,中海油已经建有卫星网、数据网、程控网及短波网,如果在新的系统建设期间,不考虑与现有网络的兼容,那么在系统建成之后,可能会无法接入到中海油内部网络。(2)系统无法满足业务需要,或者远远高于实际需求,造成投资浪费。如果系统无法满足业务需求,极有可能需要重新建设,这不仅造成已有投资损失,还可能会导致该进行备份的系统没有备份,不需要备份的反而进行了备份等。(3)稳定性、可靠性不能满足要求,安全不过关。可见,规范海上石油平台(船舶)的设备配备,不仅可为通信系统的建设和维修提供方便,还可为设计单位设计、建设新平台(船舶)时提供依据,更有利于规范整个中海油通信系统的建设。2.2 规范的原则海上石油行业是高风险行业,无论按照何种原则规范通信系统的配备,满足安全以及应急通信的需要总是第一位的,因此在编制《规范》时,必须遵循国际或国家行业的强制标准,如国际海上人身安全公约(SOLAS 公约)、《海上固定平台安全规则》、《海上移动平台安全规则》等涉及人身安全的法规。这是编制规范的第一个原则。编制《规范》的第二个原则是满足企业标准的要求。中海油各专业都有各自的专业标准委员会,编制并发布相关的企业标准。因此满足企业标准要求是入网的首要条件。第三个原则是满足业务需求。由于海上石油平台(船舶)的通信业务需求种类繁多,每种业务均对应不同的系统。因此,在编制《规范》时,各种业务都应考虑到,并应充分考虑各系统之间的兼容性。3 各设备规范的方法3.1 移动船舶移动船舶是指海上工程船、三用工作船和海上工程支持船。在规范这类海上石油作业设施时,应将其通信设备划分为两部分,一部分是无线电通信和救生设备,另一部分是常规通信设备。作为确保人身安全的设备,无线电通信和救生设备的配置应符合中华人民共和国船舶检验局船舶与海上设施法定检验规则第 4 篇第 4 章无线电通信设备或 IMO 国际海上人身安全公约第 4 章无线电通信设备各条款的规定。除上述确保人身安全的通信设备外,船令广播也是必配的系统,主要用来提供在船舶内部的广播和报警,一般也与船上的程控系统相连接。对于报警功能,一般要求采用干触点连接。其他常规通信设备,如卫星通信系统,考虑到船舶的体积较小,要求采用KU 频段设备,以利于安装。要求系统能进入中海油正在建设的 KU 卫星通信网即可,选择天线的口径时一般要满足卫星公司的要求,同时要求系统必须进行链路计算。由于程控系统要与卫星系统相连,因此应具备中继接口,且信令应与陆地程控的相统一或兼容。一般大型工程船舶上还应配有直升机平台,供直升机升降使用。配备直升机平台的船舶应满足民航部门的要求,如《民用直升机海上平台运行规定》(民航总局令第 67 号)的相关规定。3.2 移动平台移动平台上需要配备的通信设备与移动船舶相同。对于移动平台上无线电和救生设备的配备,国际海事组织海上安全委员会第 59 次会议通过了《海上移动
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