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立体停车库标准.doc

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本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《2011 年工程建设标准规范制订、修订计划》 (建标[2011]17 号)的要求,由中国建筑第七工程局有限公司会同有关单位编制完成的。本标准在编制过程中,编制组经在对机械式立体停车库的现状进行深入调研,并广泛征求意见的基础上,最后经审查定稿。本标准共分为 7 章,主要技术内容包括:总则、术语、基本规定、停车设备、建筑与设计、施工与验收、运行与维护管理。(接上篇)5 建筑与设计5.1 一般规定5.1.1 停车库应根据总体布局需要,结合停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行规划、设计。5.1.2 停车库的出入口宜设安全防护装置。5.1.3 在停车库控制室内,严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。【条文说明】无关的管线设于控制室内,对保证机械式立体停车库的安全运行十分不利,也给这些管线的维修带来困难。本条制定参照《停车库建筑设计规范》JGJ 100-98。原条文中,严禁在机械车库中设置或穿越于本库无关的管线。但在实际应用中,尤其对于一些附设式机械式车库,由于建筑空间关系的影响,几乎很难避免无关管线设置或穿越,因此本规范仅对机械式立体停车库的控制室做出相应规定。5.1.4 停车库内各类管道明设时,应排列整齐,宜用不同颜色和符号表明管道种类和介质流向。【条文说明】机械式立体停车库内水、暖、电等的专业管道不少,除少量电气管线暗装敷设外,大量管线均应外露,因而为了创造良好的室内环境,应对各专业的管道进行协调,使得其排列整齐、有条不紊,且用不同的颜色标明管道种类,用符号标明管道介质流向,以利于管理和维修。5.1.5 停车库的出入口、内部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行国家标准《道路交通标志及标线》GB5768 等相关标准的规定。5.1.6 停车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。5.2 规划5.2.1 停车库选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求。5.2.2 建设单位应选择有相应资质的设计院提供拟建停车库的规划方案图。5.2.3 配建停车库的规模应根据建筑物和建筑物内人群的特点确定。【条文说明】配建停车库的服务对象是确定的,其应根据所服务的建筑物特点及服务人群拥有车辆情况确定,如办公楼、医院、购物中心、学校等可根据自身特点选择不同的建设规模。5.2.4 公共停车库的规模应根据城市人口、规模、地区特点和车辆拥有水平确定。【条文说明】公共停车库的服务对象是不确定的,其应根据建设区域的人口、地区特点和车辆集中水平确定建设规模。5.2.5 特大、大、中型停车库的选址宜临近道路。5.2.6 公共停车库的服务半径不宜大于 1000m。5.2.7 停车库规划应避开地址断层及可能产生滑坡的不良地址地带。5.2.8 特大、大、中型停车库的出入口应设于城市次干道,不应直接与主干道相连。【条文说明】为避免造成主干道车辆的堵塞和拥挤,规定本条文。5.2.9 在规划和建造停车库时应充分考虑到设备在使用中的运营成本。【条文说明】运营成本一般分为维修保养成本、运行成本和管理成本。每年的维修保养成本一般是设备投资的 1.5~2%。设备运行成本一般与设备的耗能有关,在尽量选择节能产品的基础上作好防护。5.3 建筑结构5.3.1 停车库设计时,建筑结构应符合所选用停车设备的相关技术要求。【条文说明】建筑布局应满足停车设备尺寸和车辆出入时的要求,结构的抗力应满足停车设备及所停车辆荷载在要求。5.3.2 停车库的布置和设计应保障交通安全、配置合理、方面使用,并应符合城市环境保护的要求,同时应与周围建筑、环境、景观相协调。5.3.3 建在地震区的停车库应按该地区地震级别设置抗震措施,其应符合现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011 的规定。【条文说明】地震区的停车库,应按《建筑抗震设计规范》GB50011 的规定设置抗震措施,避免或减少地震时对停车库造成的危害和对车辆造成破坏。5.3.4 复式停车库应与建设项目主体工程同步设计。【条文说明】复式停车库为建设在建筑物内部的停车库,如地下室停车库,其应与建筑同步设计,避免出现建筑空间不能满足停车设备要求的情况出现。5.3.5 停车库内的装饰应符合下列规定:1 内墙面和平顶应采用不燃烧体材料,其他部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。2 内墙面宜采用防潮、防霉材料。3 变形缝的表面装饰应采用不燃烧体材料。【条文说明】停车库内的装饰除应按条文执行外,尚应满足现行国家标准《建筑内部装修设计规范》的相关规定。5.3.6 停车库的地面应符合下列规定:1 应采用强度高、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料。2 应具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。3 地坪应有不小于 1%的排水坡度,并应具备相应的排水系统。5.3.7 停车库的屋面应符合下列规定:
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