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配气机构第一节.ppt

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3.1配气机构的功用、形式和组成,重庆工商学校,回顾上次课的内容,请问图中汽车的尾气怎样产生的? 又是怎样排出来的?,1.配气机构的功用,控制发动机进排气的装置。其功用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)准时进入气缸,废气得以准时排出气缸。配气机构对现代发动机转速的提高、性能的改善有着重要意义。,,,,2.配气机构的形式,按凸轮轴的位置不同分,下置凸轮轴配气机构 中置凸轮轴配气机构:与凸轮轴下置式配气机构的组成相比,减少了推杆,从而减轻了配气机构的往复运动质量,增大了机构的刚度,更适用于较高转速的发动机 上置凸轮轴配气机构:其主要优点是运动件少,传动链短,整个机构的刚度大,适合于高速发动机。由于气门排列和气门驱动形式的不同,凸轮轴上置式配气机构有多种多样的结构形式。,按气缸气门数目分,二气门配气机构 多气门配气机构(3气门以上),3.配气机构的组成与工作原理,(1).配气机构的组成(下置凸轮轴配气机构)气门组:气门(进气门、排气门)、气门导管及气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门座等机件组成。,气门,气门材料一般选择“耐热钢” 进气门普遍比排气门大,气门导管,气门导管材料在设计时充分考虑了高机加工性和耐磨性,并在制造过程中加入了耐磨物质和固体润滑剂,增强了耐磨和抗摩擦特性。,气门弹簧,气门弹簧是采用优质弹簧钢丝绕制而成,多为圆柱形螺旋弹簧。采用变螺距弹簧,避免产生共振。,气门传动组:正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、调整螺钉、摇臂轴、摇臂、摇臂轴支座等组成。,凸轮轴,凸轮轴主要由凸轮和轴颈两部分组成 凸轮轴的制作材料一般选用低碳钢,挺柱,挺柱分为普通挺柱和液压挺柱。 挺柱工作时磨损比较大,所以它使用的材料是合金钢或合金铸铁。,推杆,推杆是配气机构最容易弯曲的部件,要求有很高的刚度,它采用的材料有硬铝也有钢制的。,(2).配气机构的工作原理,发动机工作时曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,当凸轮的凸起部分顶起挺柱时,挺柱推动推杆一起上行,作用于摇臂上的推动力驱动使摇臂转动,摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行,气门开启,当凸轮的凸起部分离开挺柱时,气门便在气门弹簧弹力的作用下上行、气门关闭。,四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转2周,各缸的进、排气门各开启一次,此时凸轮轴只旋转一周。因此,曲轴与凸轮轴的传动比为2:1。,讨论:汽车故障实例,一辆长安S460面包车,行驶了10万公里,发动机怠速或中速时,可以听到有“嗒嗒”的金属敲击声,偶尔还会看到排气管冒蓝烟。请你结合本节课所学的内容,试着分析一下该车的故障原因?怎样解除故障?,作业,(1)配气机构的功用是什么? (2)配气机构由哪些零件组成? (3)简述配气机构的工作原理?,谢谢!,
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