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船舶操纵 特殊水域中操船.ppt

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船舶操纵 特殊水域中操船.ppt
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WUT NC,第八章 特殊水域中操船 特殊水域中操船分为狭水道中操船、江河(运河)中操船和冰区操船。本章重点介绍各特殊水域的特点和操船要点及其注意事项。 第一节 狭水道中的船舶操纵 一、狭水道的特点 狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小,因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。1. 航道狭窄、水深频变2. 航道弯曲、灯浮较多3. 潮流湍急、流向多变 4. 航区复杂、障碍物多5. 船舶密集、往来频繁 熟悉并掌握该水道的操纵要点,对确保船舶航行安全有着十分重要的意义。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,WUT NC,第八章 特殊水域中操船 二、狭水道中的操纵要领 1. 充分准备: 1)备妥有关资料; 2)及时改正有关航海图书资料; 3)掌握狭水道的地形、地貌、水文、气象、助航标志和交通状况等; 4)本船操纵设备的检查; 5)制定安全航行计划。 2.保持船舶行驶在计划航线上在狭水道中航行时,必须随时掌握自己的船位,确保走在自己的航道上,以防误入险区以及造成不必要的会船。为了达到这一目的,需要采用正确的导航方法和避险方法。狭水道的导航法主要有浮标导航、人工叠标导航、自然叠标导航、单标方位线导航等(具体方法可参阅航海学教材中有关章节)。根据狭水道的具体情况确定合适的导航方法,可随时查验本船是否在计划航线上。狭水道内航行时还可采用避险法如物标方法线避险法、距离圈避险法等方法检查船舶偏离计划航线的距离大小。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,WUT NC,第八章 特殊水域中操船 3.正确掌握转向点 狭水道航行,对船位精度要求高,掌握正确的转向点是非常重要的一环。因地制宜地正确掌握转向依据,正确掌握转向时的船位和正确进行转向操纵,按所处的地理环境和弯势等适当用用舵,使船驶于新的航线上。 三、狭水道中操船时的注意事项 1. 注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响,正确予配风流压差。2.船舶通航密度大且碍航物多,应及早备车,以便随时控制船速,遵守有关航行规5正确避让。 3.能见度不良除开启雷达、加强了望、减速行驶外,应根据情况派人了头和备锚航行。4.驶过浅水区应连续测深,保证足够的富余水深并尽量选高潮通过,必要时应降速行以减小首倾。 5.近岸侧航行应减速,防止浪损及首向深水侧偏转。6.在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备。7.若用浮标导航要逐个进行核对并记录,以防错认或遗漏;大风浪中,浮标有可能移与灭失或灯光失常,不要盲目信赖。8.通过险要、复杂航段或潮流较强的水道时,应选于视界良好、交通较少的平流时行,以免陷入尴尬境地。 9.操纵困难或紧急避让时。应毫不犹豫地抛单锚或双锚配合车、舵助操。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,WUT NC,第八章 特殊水域中操船 第二节 内河(运河)中的船舶操纵内河(运河)是连接外海与河港或贯通外海的水道。有天然的和人工的两种,人工的我们一般称之为运河,如苏伊士运河及巴拿马运河等。这种水道一般也是航道狭窄、水深较浅,船舶航行也带来一定的困难,故也必须予以足够的重视。一、航速的选定如速度太大,船岸间的流体动力作用增强,会使船舶操纵性受损害,情况重时甚至导致搁浅或触礁的危险。速度过小,则保向及旋回性下降,在有流的水域操纵时,易陷入困境。各运河都有航速限制。船舶的实际航速应根据船舶的实际载况、风流影响等在限速范内作适当的调整,确保航行安全。但须注意,用主机转速来比对航速时,同样的转速在浅水要比深水中的船速小。 总之,航速的选择应符合以下要求: (1)符合水域主管当局的限速规定; (2)确保本船的操纵性需要,尤其要确保本船的舵效;(3)确保能安全避让他船,可实施必要的机动; (4)尽可能在上述各条均予满足的情况下,提高营运效率。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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