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汽车构造-发动机基础知识1.ppt

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汽车构造-发动机基础知识1.ppt
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,第二章 发动机基础知识,现代汽车一般采用往复活塞式内燃机,主要由活塞、汽缸、连杆、曲轴、飞轮等组成,通过燃料在气缸内燃烧产生动力,推动活塞上下运动,再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。,,上止点 Top dead center,下止点 Bottom dead center,活塞行程(S),曲柄半径(R),第一节 发动机基本术语,活塞在气缸里作往复直线运动,向上运动到的最高位置称为上止点,向下运动到的最低位置称为下止点,上、下止点之间的距离称为活塞行程,曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。,,Va=Vs+Vc,气缸工作容积,活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积;活塞位于上止点时,其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积;活塞位于下止点时,其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积;多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。,气缸总容积,式中:D-气缸直径(mm)S-活塞行程(mm),式中:Vs-气缸工作容积i -气缸数目,VL= i Vs (L),内燃机排量,Va,Vc,Vs,,式中:Va - 气缸总容积; VS - 气缸工作容积; Vc - 燃烧室容积;,气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,用ε表示。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高,热效率就越高。汽油机的压缩比一般为7~10,柴油机的压缩比一般为16~22。,,,,第二节 发动机工作原理,发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸,然后进行压缩,接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功,最后排出废气,完成一个工作循环。工作循环不断重复,就能使发动机连续运转,而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。,进气,压缩,作功,排气,工作循环,,
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