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EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护.doc

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EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护.doc
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EH 油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH 油系统按其功能分为三大部分:EH 供油系统,执行机构,危急遮断控制系统。1、EH 供油系统EH 供油系统的功能是提供高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂,简称 EH油), 并由它来驱动伺服执行机构,这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。但是如果 EH 油中混入过多的水、酒精或其他油液等,将大大降低 EH油的抗燃性,而且会加快 EH 油的变质或老化,直接影响系统的正常运行。对伺服阀的阀口处形成腐蚀,造成伺服阀内漏、卡塞;伺服阀一旦卡死,会导致油动机不受控制,蒸汽阀门不能开启。伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。因此,EH 供油系统对油质要求特别高。EH 供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH 油泵、一套自循环滤油系统(EH 油再生装置)和自循环冷却系统(冷油器)组成。EH 油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH 油泵(恒压变量柱塞泵)、EH 油控制块(包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀)后,经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统,系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱;危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。供油系统设备简要介绍1)油箱:容积为 757 升,在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块,另外在油箱底部外侧装有电加热器,间接对 EH 油进行加热。2)EH 油泵:油泵出口压力整定在 14.5±0.5Mpa,油泵启动后,即向系统供油,当系统需要增加或减少用油量时,油泵会自动改变输出流量,维持系统压力,当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量,偶尔在系统调节时间较长(如甩负荷) ,或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下,备用油泵可投入运行。3)EH 油控制块:安装于油箱顶部。包括:油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4)溢流阀:是防止 EH 油系统油压过高而设置的,当油泵上的控制阀失灵,系统油压>17±0.2MPa 时溢流阀动作,将油泄回到油箱。5)油泵出口滤芯:每台泵有两个并联出口滤网,对进入系统的抗燃油进行过滤。6)油泵出口逆止阀:作用是防止系统油压进入备用油泵,可以对备用油泵进行在线检修,同时也可以在线更换油泵出口滤芯。7)高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在 EH 油箱旁,吸收 EH 油泵出口高频脉动压力,维持系统油压平衡。在左、右侧高压主汽门旁各有两个高压蓄能器与高压供油母管相连,当系统瞬间用油量增大时,参与向系统供油,维持系统正常或瞬时油压,保证系统油压稳定。它是通过一个蓄能器块与油系统相连,蓄能器块上有两个截止阀,一个用来将蓄能器与系统隔离,另一个是将蓄能器中的高压油排到无压回油母管,最后回到油箱。正常运行时不能同时对两个或两个以上蓄能器同时解列。否则在系统油压产生波动时无法维持压力稳定。8)低压蓄能器:在左、右侧高压主汽门旁各安装有两个低压蓄能器,与有压回油母管相连,另外它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时,吸收回油系统的油压,消除排油压力波动。蓄能器是由一个合成橡胶软胆和钢瓶外壳组成,橡胶软胆是用来将气室与油室分开,软胆中充有干燥氮气,外壳上装有与之相连的充氮防护气阀。高压蓄能器中氮气压力为 9.3Mpa,低于 8.2Mpa 就要对高压蓄能器进行充气,低压蓄能器中氮气压力为 0.21Mpa,低于 0.17Mpa,就要对低压蓄能器进行充气。9)EH 油再生装置:在油箱旁安装有一套 EH 油再生装置,用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生,它由硅藻土滤器(使油保持中性、去除水份等)和纤维滤器(去除杂质)串联组成。当油温在 43~55℃之间,任何一个滤器压力高达0.21Mpa 时,就需更换滤芯。2、执行机构各蒸汽阀门的位置都是由各自的执行机构来控制的。执行机构由油动机和弹簧座所组成,其开启由抗燃油驱动,而关闭是靠弹簧力。油动机与一个控制块连接,在这个控制块上装有截止阀,快速卸荷阀和逆止阀,加上不同的附件,组成二种基本形式的执行机构----调节型和开关型。除再热主汽门为开关型,其于均为调节型。调节型的执行机构安装有进油截止阀、滤芯、卸荷阀、电液转换器(伺服阀) 、试验电磁阀和线性位移变送器 LVDT,可以将其相应的蒸汽阀门控制在任意位置上,成比例地进汽以适应机组运行需要。开关型的执行机构没有安装电液转换器(伺服阀)和线性位移变送器 LVDT。二、EH 油系统参数准许极限范围 通常 EH 油系统油压控制在 11.2~16.4MPa 范围内,正常运行时保持系统压力在 14.5±0.5Mpa 左右,当油压高于 17±0.2MPa 时经过安全溢流阀流回油箱;当 EH 油
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