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公路路基、路面、桥梁施工组织.doc

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公路路基、路面、桥梁施工组织.doc
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六、施工组织计划第一章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构如中标,我单位将立即组成 18 省道龙岗~鱼跳段公路改建工程第 L1 施工合同段项目经理部作为本合同段工程驻现场的指挥机构,全面负责组织、实施第 L1 施工合同段的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合,搞好组织协调、组织保障等工作。经理部下设工程部、质检部、安全保卫部、物资设备部、计财部、试验室、办公室、合同部,下辖 3 个生产工区。施工组织机构图详见“表 拟为承包本标段工程设立的组织机构图”。二、施工平面布置施工总平面布置图附后。三、施工计划安排本合同段计划工期为 18 个月,计划开工日期为 2009 年 12 月 1 日,计划交工日期为2011 年 5 月 30 日,各分项工程具体安排如下:1、施工准备:2009.12.1-2009.12.31;2、路基处理:2009.12.20-2011.1.31;3、路基填筑:2010.2.1-2011.2.28;4、涵洞、通道:2010.1.15-2010.12.15;5、防护及排水:2010.2.1-2011.3.30;6、桥梁工程:2010.2.1-2011.3.31;7、隧道工程:2010.1.1-2011.4.308、其它:2011.1.1-2011.5.30。施工总体计划表详见“附表一 施工总体计划表”。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基工程施工方案、方法与技术措施一、路基开挖开挖严格按照设计横断面进行,尽量避免超挖。当路基开挖到实际标高后,马上进行路面底面的平整度检测及整修工作,以保证开挖路段的路槽顶面平整度符合要求,修整完成后,报监理工程师验收确认。1.土方开挖①土方开挖可以直接用挖掘机开挖,并严格按图纸设计自上而下进行,一般开挖高差不得超过 4 米,不得乱挖、超挖。②开挖的土方按照能利用尽量利用的原则,适用土运至填方路段作为路基填料,非适用土则运到弃土场废弃。③开挖中发现原土层性质变化时,如需修改边坡坡度,及时报监理工程师批准,并按修改后的边坡确定断面。④开挖中如发现图纸未示的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物,立即报告监理及有关部门,并停止作业,保护现场,听候处理。⑤气候条件较差,如挖出的料无法用于路基填筑时,停止开挖,待气候转好时再开挖,以保证挖方利用时的填筑质量。⑥挖方时避免影响附近结构物的稳定和安全。2.石方开挖本合同石方开挖以小型及松动爆破作业为主。①爆破前,先编制爆破施工工艺,确定爆破作业器材的存放点、数量、警卫、收发、安全措施,并报有关部门批准及监理工程师审定。②爆破参数选择(以小型爆破为主)手提风钻钻孔孔深 0.5~5m,孔径 38mm~42mm,眼孔间行距采用等效法,在孔深小于等于 3m 时,孔间行距系数 n=0.8~1.00,最小抵抗系数 Wd=0.6~0.8;在孔深大于 3m 时,孔间行距系数 n 相减小(扩大药壶除外)。③因本标段部分路段紧邻或穿过村庄,所以在爆破作业时,根据飞石距离确定爆破警戒区,做好明显标志标记,在实施爆破时派专业警卫警戒,以防止人、畜进入危险区,保证其安全。④爆破设计注意周围建筑物和其它公共设施的安全。⑤为保证边坡稳定、平整,边坡先进行预裂爆破。⑥钻孔是爆破作业质量好坏的重要环节,严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。在钻孔过程中,仔细操作,严防卡钻、超钻、漏钻及错钻。⑦严格按设计装药,严禁多装或少装。装药密实,堵塞长度不少于设计要求。⑧每次爆破后先清理松动岩石,并仔细检查山坡上是否有产生滑坡或塌方危险,确认无危险后才进行下一次的钻孔打眼工作。⑨石块解小:超过填料粒径要求的石块先在宕渣碎石场解小再运到路基上填筑,以减少弃方及保证路基填料的质量。⑩开挖至设计标高后,路床高出设计标高的用人工或手提风枪打平,超挖部分用监理认可的材料回填,以使路床面符合设计要求。二、路基填筑(1)一般路段的填筑a、填筑按水平分层纵向分段的施工方法,每层摊铺宽度超出设计宽度 30cm 以上,以保证修坡后的压实度,严禁贴坡。b、填筑采用机械化施工,用推土机摊铺,重型振动压路机碾压并配以适当的人工找平、修坡,以保证路基的填筑质量。c、路基填筑各施工段形成一定的流水作业面,以保证机械充分利用及控制路基填筑的速率。d、路段分几个作业段时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填的一段按1:1 坡度分层留界;如两个作业面同时施工,则分层交错铺筑,其搭接长度不小于 2m。e、控制松铺厚度。路堤最大松铺厚度不大于 40cm。(2)水塘(河)地段填方a、抛石挤淤应采用不易风化的块片石,片石的大小埘淤泥的稠度而定,对于容易流动的淤泥,尺寸可稍小,但不得小于 300mm。b、抛投的顺序应先从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,使淤泥向两侧挤出
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