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区间继电式逻辑检查-技术方案.doc

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自动闭塞区间继电式逻辑检查技术方案二〇一五年三月目 录1 方案简介 .11.1 新增设备 .11.2 系统功能 .31.3 正常运营场景 .41.4 特殊运营场景 .51.5 故障场景 .51.6 限制条件 .62 初始状态 .73 正常运营场景:区间轨道电路正常 .83.1 区间开通正方向,单列车运行 .83.2 列车追踪运行 .94 正常运营场景:失去分路 .104.1 1LQ 失去分路 104.1.1 1LQ 始终失去分路 .104.1.2 1LQ“失去分路→占用” 134.1.3 1LQ“占用→占用丢失 ”194.1.4 1LQ“失去分路→占用→占用丢失” 204.1.5 1LQ“占用→占用丢失 →占用” 234.2 2LQ 失去分路 424.2.1 进入 2LQ 后占用丢失 424.2.2 2LQ 始终失去分路(自 1LQ 占用丢失) .434.3 普通闭塞分区失去分路 .444.3.1 进入本闭塞分区后占用丢失 .444.3.2 本闭塞分区始终失去分路(自上一闭塞分区占用丢失) .454.4 3JG 失去分路 .465 特殊运营场景(区间轨道电路正常) .475.1 区间开通正方向 .475.1.1 列车在区间分部运行 .475.1.2 列车退行 .485.1.3 引导接车 .525.1.4 区间开通正方向,非正常接发车 .525.1.5 车站越站调车 .525.2 区间开通反方向 .535.3 区间改变运行方向 .545.3.1 区间由正方向改为反方向 .545.3.2 区间由反方向改为正方向 .545.4 走―停―走 .556 故障场景及其他 .566.1 故障占用 .566.1.1 不连续区段故障占用 .566.1.2 连续多区段故障占用 .586.2 设备故障 .596.2.1 断线故障 .596.2.2 多类故障叠加 .606.3 其他场景 .606.3.1 闭塞分区分为多个轨道区段 .606.3.2 车站试验进路或信号 .606.3.3 站内调车 .606.3.4 接车站接近锁闭 .607 附件 .617.1 附件一:术语 .617.2 附件二:代号 .647.3 附件三:图例符号 .667.4 附件四:电路原理图 .671自动闭塞区间继电式逻辑检查技术方案本文件描述“自动闭塞区间继电式逻辑检查”的各场景以下图所示典型“两站一区间”的下行正线为例: £¨X2JG©¨3LQ¯1£X2 Õ¾S3I¢ñAD¨3£cCbBaA1LNS¢ñBGIXÕ¾3¼× Òd图 0 典型区间线路平面示意图为简化叙述并便于理解,本文件使用的“术语、代号和图例符号”参见附件一~附件三。本方案的电路原理图参见附件四。1 方案简介1.1 新增设备新增逻辑检查设备: 针对每个逻辑检查区段增设 RJJ、QGJF 、JLJ、BJ 各一台。 针对车站每个正方向发车口增设一台 CZJ。 针对车站每个正方向接车口增设一台 JZJ。 针对车站每架正方向进站信号机增设一两台 YXJ 的复示继电器(YXJF)及配套阻容元件。 全站增设一台 ZBJ。JLJ 电路如下图所示: XcQKZQKZFQKZF3JG µÄL2J3JR1 4ÆÕͨ±Èû·ÖÇø£b©µ J1L Çø¶ÎµÄJX1LbaSNGCZJJL1 4IBGRRF 4QK图 1.1-1 JLJ 电路正方向进站信号机 YXJ 的复示继电器(YXJF)电路如下图所示: IAYCºD-50uVI图 1.1-2 YXJF 电路2CZJ、JZJ 电路如下图所示:X1LQSNKZIBGJFC4RX3JIALJQKFZ1 4Y图 1.1-3 CZJ、JZJ 电路RJJ、 BJ、ZBJ 电路如下图所示: a BJ4X1LQKZF FQKZFJR1A 4GJ3B-8702L 6JSXC1£¨3Ãë©图 1.1-4 BJ、ZBJ 电路修改后的 GJ 局部电路如下图所示: £-«FRJ图 1.1-5 修改后的 GJ 局部电路各继电器的基本情况参见附件二“表 7.2”。新增操作、表示设备: 车站运转室增设一台 RJP,为区间逻辑检查提供操作、表示界面。 对应本站管辖的各逻辑检查区段,RJP 分别设带灯(RJD)的 RJA 及 BJD、QGJD 各一个。 RJP 设一个 BJDL 及其 QLA,用于全站的逻辑检查声音报警切换。 RJA 为自复式带铅封按钮、带表示灯( RJD),用于人工解锁对应逻辑检查区段的防护及报警。 RJD 为黄灯(常态熄灭),设于每个逻辑检查区段的 RJA;RJA 按下或区间开通反方向时,RJD 黄灯点亮。 BJD 为红灯(常态熄灭),每个逻辑检查区段设一个;本区段输出报警时,BJD 红灯点亮。 QGJD 为绿灯(常态点亮),每个逻辑检查区段设一个;本区段的轨道电路输出
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