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国际机票术语1、航段:一个城市到达另外一个城市的飞行线路(包括经停)Eg: 北京-新加坡 视为一个航段;北京- 新加坡-曼谷-北京 是 3 个航段2、航程:是指飞机在起飞后,中途不停、不加油所飞行的距离!其中包括起飞、巡航、降落的距离。与载油量及载客(货)量有关!航程越大,飞行则越远。现阶段飞机分为:越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程!3、航班:航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞,经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行,在国际航线上飞行的航班称国际航班,在国内航线上飞行的航班称国内航班。4、航班号:为了方便运输和用户,每个航班均有编号,这个编号就是航班号。如:CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加 4 位数字组成,航空公司代码由民航总局规定公布。后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位代表航班基地外终点所在地区,其中数字 1 代表华北、2 为西北、3 为华南、4 为西南、5 为华东、6 为东北、8 为厦门、9 为新疆,第三、第四位表示航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的航班,双数表示飞回基地的回程航班。以 CA1206 为例,CA 是中国国际航空公司的代码,第一位数字 1 表示华北地区,国航的基地在北京;第二位数字 2 表示西北,西安属西北地区;后两位 06 为航班序号,末位 6 是双数,表示该航班为回程航班。再比如 CZ3151,深圳—北京航班,CZ 为南方航空公司的代码,第一位数字 3 表示华南地区,南航的基地在广州;1 表示华北,北京属于华北地区; 51 为航班序号,单数为去程航班。国际航班号的编排,是由航空公司代码加 3 位数字组成。第一位数字表示航空公司,后两位为航班序号,与国内航班号相同的是单数为去程,双数为回程。例如 MU508,由东京飞往北京,是中国东方航空公司承运的回程航班。5、舱位:飞机里不同的位置。分为物理舱位和逻辑舱位。逻辑舱位为机票折扣的一种表示如:L 舱是打五折的。6、直达航程:是指两点间(单向或双向)的直达航班所经过的最短路程。在直达航程中可能有经停点,也可能没有经停点,不论是否有经停,仅需一张客票乘机联。7、非直达航程:也称联程运输,是指在航程中有中间转机点的情况,且需要多张客票乘机联。8、单程(One Way Trips,缩写为 OW) 是指不构成完全的来回程、环球程或其它使用 1/2RT 运价的缺口程的航程。例:PEK-KHI ;PEK-KHI -IST9、来回程(Round Trips,缩写为 RT)是指旅行从一点始发,经某一折返点,再回到原出发点,并且全程使用航空运输的航程。例:PEK-NRT-PEK;PEK-KHI (中转)-CAI-KHI(中转)-PEK;PEK-KUL(中转)-JKT-MNL(中转)-PEK10、环程(Circle Trips,缩写为 CT)是指旅行从一点始发,经一条连续、环形的空中路线,最后又回到原出发点的航程。例:PEK-HKG-NRT-PEK;PEK-LHR-LIS-MNL-PEK11、环球程(Round The World,缩写为 RTW)是指从一点始发,穿越(且仅一次穿越)大西洋和太平洋,最后又回到原出发点的航程。 例:PEK-CDG -NYC -PEK12、缺口程(Open Jaw Trip,缩写为 OJ)是指旅行从一国始发,最后又回到该始发国的使用普通运价的航程。a.始发地缺口程(Origin Open Jaw,缩写为 OOJ)是指去程的出发点和回程的到达点不同,但都在始发国内的航程,即缺口两端都在始发国内。例:PEK-NRT-PVGb.折返地缺口程(Turnaround Open Jaw,缩写为 TOJ)是指去程的到达点和回程的出发点不同,但都在同一国内的航程,即缺口两端都在折返国内。例:PEK-NRT/OSA-PEKc.双缺口程(Single Open Jaw,缩写为 SOJ)是指去程的出发点和回程的到达点不同,但都在始发国内;并且去程的到达点和回程的出发点也不同,但都在折返国内的航程。例:PEK-NRT/OSA-PVG13、航程中的客票点:是指在旅客客票的航程栏中开列的所有各点。包括航程的始发点、终点、中途分程点和中转衔接点。14、航程的始发点:是指在客票中列明的整个航程最初的出发地点。15、航程的终点:是指在客票中列明的整个航程最终的到达地点。16、门户点(出发门户城市/ 到达门户城市):(gateway)针对一个航线中的到达的城市和国内出港的城市。如果有多条航线就有多个门户点。Eg.如果销售从北京去美国的 CA 机票,那么 LAX(洛杉矶) ,SFO(旧金山) ,均为 CA 的门户点。同理,如果销售美国飞往中国 CA 的机票,那么 PEK(北京) SHA(上
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