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煤矿运输安全技术措施.doc

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煤矿运输安全技术措施.doc
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1中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行,加强运输管理,减少运输事故,根据我矿实际运输状况,特制定以下安全技术措施,各工作人员必须严格执行。一、一般规定1、信号把钩工实行专责制,并经培训考试合格,持证上岗。2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠,应处于良好状态。3、行使车辆的斜巷内,要严格执行“行车不行人、行人不行车” ,“行人不作业”等制度。斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐;各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号,声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置;上部平车场要设置挡车器和保险挡(双保险) 。4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭,放车时方准打开,车过后必须及时关闭。5、斜井甩车场要设置警铃,甩车时发出信号。6、平巷推车:一次只准推 1 辆车,严禁在矿车两侧推车(或一人在前一人在后) 。同向推车的间距,不得少于 30m。推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物,2从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停车时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。二、斜井(巷)升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》 ,并按以下要求执行:1、当列车进入下部车场滑道时,要等到车辆停稳后方可摘钩。2、每钩车挂好后,必须检查各处连接装置是否牢固可靠,保险绳是否挂好,确实无问题后,才能进入躲避硐发出开车信号。3、每钩车的挂车数,应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。4、斜井升降物料的车辆,严禁行人、蹬钩。5、车辆在栈桥后中部车场时,开车信号发出及车辆开始运行时,斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内,信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置,在适当时间打开下部车辆安全门。6、下部车场提升时,信号把钩工发出开车信号后,必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门。发现异常时应采取果断措施,发送停止车辆运行信号,防止掉道或翻车时产生严重后果。7、最少有三人负责(上部车场、下部车场、跟件) ,其中一人负责运输的整个指挥工作。8、运输前,信号把钩工必须和专职人员取得联系,确认运输物件重量,专用信号的使用,占钩时间,行车速度,然后信号把钩工与绞车司机及另一名把钩工取得联系。39、在整个运输工作过程中,以专用信号的使用必须由事先安排好的程序,由专职信号工操作,其他人无权指挥。10、对运输物件要绑牢靠,吊运(装车过程中上部车场把钩工要将安全门关闭,下部车场人员必须进入躲避硐,以防止坠件伤人。11、吊运(装车)完毕后,与专职人员协商可否提升,确认无问题后,上、下部车场信号把钩工与绞车司机联系好进行一次试车。正常后方可正式提升运输。三、处理事故处理车辆掉道、翻车等安全事故时,必须严格执行《倾斜井巷及平巷处理矿车掉道事故的安全技术措施》的规定,并按以下要求执行。1、发生事故时,上部车场信号把钩工必须与下部车场信号把钩工及绞车司机联系好,将绞车停稳住,拉紧余绳。2、离事故地点最近的信号把钩工到现场进行详细检查,确定事故性质,并及时报告当班班组长或跟班班长,班组长及跟班队长必须及时抵达现场,了解情况并及时向矿调度室汇报。3、现场处理事故时,人员必须站在提升容器的上方,首先把车轮支牢靠,检查各处的连接装置是否松动或失效,如有失效的必须先处理好,再行处理事故。4、在处理事故时,上下井口人员不得在斜井内进行任何工作,以防止因跑车而发生意外。5、事故处理完毕后,将斜井内的人员全部撤出,清理干净工具和4杂物后,上、下井口信号工联系好,开慢车将物件运送到目的地。四、一般规定(刮板输送机)1、输送机司机应设专职,经考试合格,持证上岗。2、输送机司机应严格遵守《输送机司机岗位责任制》 、 《技术操作规程》 、 《输送机巡回检查制》 、 《输送机司机交接班制》等规章制度。在启动胶带机前和交接班时,应做以下检查:输送机信号照明、安全保护装置,电气设备、电缆,从机头到机尾认真检查一遍,塞、卡现象。检查减速箱油位、轴承、对轮是否有异常变化。检查输送机头机尾压杠、地锚有无松动、护罩有无缺损松动;刮板有无脱出溜槽、有无缺损,断裂、歪斜现象是否超过规定、联接环螺丝有无松;锚链轮有无爬链现象;溜槽铺设是否平直,溜槽上有无倒柱、铁丝等异物;挡煤板等附件有无缺损等现象;以及有无在输送机上工作的人员。启动前应发出开车信号,提醒输送机附近人员勿靠近转动部件。○ 43、运输机运转过程中,应注意以下事项:刮板机运转后,司机要注意观察刮板机的运行状况是否平稳有无异常现象,各运转
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