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欧洲摩托车最新的分类与定义.doc

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欧洲摩托车的分类与定义欧盟对 L 类车辆统一认证和市场监管框架法规 Regulation (EU) No.168/2013 已经发布,现行的 Directives 97/24/EC,2002/51/EC ,2003/77/EC等欧盟指令将于 2016 年 1 月 1 日全部取消,Regulation (EU) No.168/2013 对L 类车辆的认证和监管做出了很多新的规定,其中最显著的一个变化就是对 L类车辆全新的分类和定义。欧盟对 L 类车辆的分类如图 1 所示。图 1 欧盟 L 类车辆的分类图 l 中各类车辆的定义如下:L1e,轻便两轮车:发动机排量≤50 mL,最高车速≤45 km/h,最大功率≤4kW。L1e-A,助力自行车:带有辅助动力系统来辅助脚踏功能的自行车。当最高车速≥25 km/h 或停车踩脚踏时,动力系统自动切断,最大功率或最大连续输出功率(电动)54 摩托车技术 2013.05≤1 kW(符合上述特征的三轮或四轮车也可技术等效归于此类) 。L1e-B,两轮轻便摩托车:不符合 L1e-A 类的其他轻便两轮车。注:此法规不适用于最大连续输出功率≤0.25 kW 的带脚踏的助力自行车。 L2e,三轮轻便摩托车:汽油机发动机排量≤50 mL/柴油机发动机排量≤500 mL,最高车速 ≤45 km/h,最大功率≤4 kW,整车整备质量≤270 kg,包括驾驶员在内最多 2 个座位。L2e-P,载人轻便三轮车:非 L2e-U 类的三轮轻便摩托车。L2e-U,载货轻便三轮车:载货区的长×宽≥0.3 倍车辆的长×宽,有与上述面积等效的载货区可以用来放置机器或设备,载货区与乘员箱,用刚性隔离系统进行明显隔离,载货区至少能放置长度为 600 mm 的立方体。L3e,两轮摩托车:不满足 L1e 定义的二轮车。L3e-A1,低性能两轮摩托车:发动机排量≤125 mL,功率/质量比≤0.1 kW/kg,最大功率≤1l kW。L3e-A2,中等性能两轮摩托车:功率/质量比≤0,2kW/kg,最大功率≤35 kW,不是由大于其两倍最大功率的车改装(指此类车辆不能是改装车辆,且被改装车辆的功率不得大于改装后车辆标称功率的 2 倍) 。L3e-A3,高性能两轮摩托车:其他类别的两轮摩托车。L3e-AxE,越野车:座高 ≥900 mm,离地间隙 ≥310mm,最高挡总传动比≥6.0,整车整备质量+驱动蓄电池质量(电动/混合动力)≤140 kg,没有乘员座位。L3e-AxT,竞技车:座高 ≤700 mm,离地间隙≥280mm,油箱容量≤4L,最高挡总传动比≥7.5,整车整备质量≤100 kg,没有乘员座位。L4e,边三轮摩托车:满足 L3e 及其子类别车辆的定义,装有边斗,包括驾驶员在内最多 4 个座位,边斗最多 2 个座位。L5e,三轮摩托车:不满足 L2e 类车辆的定义,整车整备质量≤1 000 kg。L5e-A,普通三轮摩托车:不满足 L5e-B 定义,包括驾驶员在内最多 5 个座位。L5e-B,商用三轮摩托车:最多 3 个位置可进入乘员舱,包括驾驶员在内最多 2 个座位,载货区的长×宽≥0.3 倍车辆的长× 宽,有与上述面积等效的载货区可以用来放置机器或设备,载货区与乘员箱,用刚性隔离系统进行明显隔离,载货区至少能够放置长度为 600 mm 的立方体。L6e,轻型四轮车:汽油发动机排量≤50 mL/柴油机发动机排量≤500 mL,最高车速≤45 km/h,整车整备质量≤425 kg,包括驾驶员在内最多 2 个座位。L6e-A,轻型道路四轮车:不满足 L6e-B 定义,最大功率≤4 kW。L6e-B,轻型四轮车:最大功率≤6 kW ,最多 3 个位置可进入乘员舱。L6e-BU,载货轻型四轮车:载货区的长 ×宽≥0.3 倍车辆的长×宽,有与上述面积等效的载货区可以用来放置机器或设备,载货区与乘员箱,用刚性隔离系统进行明显隔离,载货区至少能够放置长度为 600 mm 的立方体。L6e-BP,载人轻型四轮车:不满足 L6e-BU 定义,用于载人。L7e,重型四轮车:不满足 L6e 定义,用于载人,整车整备质量≤450 kg;用于载货,整车整备质量≤600kg。L7e-A,重型道路四轮车:用于载人,最大功率≤15kW ,不满足 L7e-B 与L7e-C 定义。L7e-Al,Al 重型道路四轮车:包括驾驶员在内最多 2 个鞍式座位,方向把式车辆。L7e-A2,A2 重型道路四轮车:不满足 L7e-A1 定义,包括驾驶员在内最多2 个非鞍式座位。L7e-B,重型全地形车:离地间隙≥180 mm,不满足 L7e-C 定义。L7e-B1,四轮全地形车:包括驾驶员在内最多 2 个鞍式座位,方向把式车辆,最高车速≤90 km/h,轴距/离地间隙比≤6。
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